Регистрация частных самолётов

Можно ли летать в Европу на грузинской регистрации?

Да, регистрация 4L признана во всем мире. Благодаря гармонизации с EASA, грузинские джеты беспрепятственно летают в воздушном пространстве ЕС.

Нужно ли платить налог на имущество?

В Грузии налог на имущество для авиационной техники для юридических лиц составляет до 1% от балансовой стоимости, но существуют методы оптимизации.

Как обеспечить конфиденциальность?

Владение через грузинскую SPC (компанию специального назначения) и использование профессиональных номинальных сервисов помогает защитить данные бенефициара.

Что такое Part-NCC?

Это европейский стандарт для некоммерческой эксплуатации сложных судов. Грузия требует его соблюдения, что включает наличие руководства по эксплуатации и системы управления безопасностью.

Время чтения

3 мин

Опубликовано

...

Введение: Привилегии и ответственность частной авиации

Владение и управление частным джетом (Private Jet) — это символ статуса, свободы и эффективности, но в то же время это сложный юридический и технический процесс. Регистрация частного джета в Грузии становится все более привлекательной для международных бизнесменов и корпораций благодаря упрощенной бюрократии, благоприятной налоговой среде и законодательству, гармонизированному со стандартами EASA. Регистрация частного судна (Авиация общего назначения) подразумевает, что судно используется для некоммерческих целей — перевозки владельца или его гостей. Этот статус освобождает владельца от сложного обязательства получения AOC, хотя требования к безопасности и технической исправности остаются на высочайшем уровне. Правильно структурированная регистрация обеспечивает защиту актива, конфиденциальность и гибкость оперирования.

Что включает услуга регистрации частного джета?

Услуга построена по принципу «под ключ» для активов высокой стоимости. Специалисты предлагают:

  • Структурирование и налоговое планирование: Подбор оптимальной юридической структуры (например, создание SPC - Special Purpose Company) для владения судном и оптимизация НДС/налога на импорт.
  • Регистрацию в Агентстве гражданской авиации: Присвоение префикса 4L (Грузия) и получение всех необходимых сертификатов (CoR, CoA, Radio License).
  • Декларацию NCC (Non-Commercial Complex): Декларирование эксплуатации сложных некоммерческих судов в соответствии с правилами EASA.
  • Организацию технического менеджмента (CAMO): Заключение контрактов с сертифицированными организациями, которые позаботятся о постоянной летной годности судна.
  • Валидацию лицензий экипажа: Признание лицензий иностранных пилотов Агентством Грузии.
  • Защиту конфиденциальности: Защиту личности владельца по высоким стандартам в рамках закона.

Распространенные ситуации и сценарии

Типичный сценарий — иностранный инвестор, желающий зарегистрировать свой Gulfstream или Bombardier в Грузии, чтобы избежать европейской бюрократии, но сохранить европейские стандарты. Юристы создают грузинскую компанию, которая становится формальным владельцем судна, и проводят регистрацию. Второй сценарий — корпоративные полеты: компания использует джет для перевозки директоров. Необходимо четкое разграничение между частными и коммерческими рейсами, чтобы не нарушить закон о «незаконных коммерческих перевозках». Третий случай — управление судном через управляющую компанию: владелец нанимает профессионального оператора, который заботится о пилотах, ангаре и техобслуживании, а юрист контролирует условия контракта.

Правовая база Грузии

Сфера регулируется Воздушным кодексом Грузии и международными конвенциями (Чикаго, Кейптаун). Для частных джетов особенно важна регуляция EASA Part-NCC (Некоммерческие операции со сложными моторными воздушными судами), которую внедрила Грузия. Это означает, что оператор частного джета должен соблюдать почти те же стандарты безопасности, что и авиакомпания, но без коммерческой лицензии. С налоговой точки зрения, Налоговый кодекс Грузии определяет правила налогообложения импорта, где возможно использование режима временного ввоза при определенных условиях.

Процесс: Шаги регистрации

Процесс начинается с предварительной консультации и проверки судна (Pre-buy inspection). Затем судно снимается с учета в предыдущем реестре и импортируется (или ввозится транзитом) в Грузию. Инспекторы GCAA проводят тщательную проверку. Параллельно готовятся Руководства по эксплуатации (Operations Manuals) и утверждается программа техобслуживания. После получения Свидетельства о регистрации судну присваивается номер 4L, и оно готово к полетам в любую точку мира.

Почему стоит выбрать специалиста на Legal.ge?

Частный джет — это актив сверхвысокой стоимости, управление которым не прощает ошибок. Legal.ge предоставляет вам доступ к элитным авиационным юристам, понимающим требования VIP-клиентов — скорость, конфиденциальность и качество. Наши специалисты обеспечат правовую защиту вашего судна и бесперебойность полетов. Воспользуйтесь юридическими услугами премиум-класса.

Обновлено: ...

Специалисты этой услуги

Загрузка...