--- title: "Сделки с воздушными судами" url: "https://legal.ge/ru/service/aviatsionnoe-i-morskoe-pravo-ru/sdelki-s-vozdushnymi-sudami-ru" field: "Авиационное и морское право" description: "Сделки с воздушными судами по статьям 7, 21, 24 и 25 Воздушного кодекса Грузии: собственность, реестр, одна регистрация, сертификат. Legal.ge." reviewed: "2026-07-09" updated: "2026-11-07" publisher: "legal.ge" --- # Сделки с воздушными судами > Source: legal.ge, https://legal.ge/ru/service/aviatsionnoe-i-morskoe-pravo-ru/sdelki-s-vozdushnymi-sudami-ru ## Сделки с воздушными судами в Грузии Купля-продажа, аренда или иная сделка с воздушным судном в Грузии разворачивается на двух уровнях: сама сделка регулируется общими нормами гражданского законодательства, а авиационная специфика — Воздушным кодексом Грузии. Четыре нормы Кодекса образуют каркас этой специфики — статьи 7, 21, 24 и 25: кто может владеть авиационным средством и что остаётся исключительной собственностью государства; как классифицируются суда по реестрам; что означает национальность судна и правило регистрации только в одном государстве; и какой сертификат нужен для эксплуатации. Покупатель, понимающий эти четыре нормы, точно видит, какая часть сделки — обычное договорное право, а какая требует реестровых и сертификационных шагов. ## Собственность на авиационные средства — статья 7 Согласно статье 7 Кодекса, авиационные средства в Грузии могут находиться в собственности государства, юридических и физических лиц — в том числе иностранного государства. Собственником воздушного судна может в равной мере быть гражданин Грузии, иностранная компания или другое государство. Вместе с тем норма называет объекты, которые частной собственности не подлежат: воздушные трассы, местные воздушные линии, системы управления полётами воздушных судов, средства воздушного движения, управления и контроля, а также взлётно-посадочные полосы особого значения являются государственной собственностью в Грузии. Перечень имущества особого значения утверждает Министерство экономики и устойчивого развития Грузии. При структурировании сделки эти исключения надо учитывать точно: судно оборотоспособно, а инфраструктура управления полётами — нет. ## Классификация воздушных судов — статья 21 Статья 21 делит воздушные суда на гражданские, государственные и экспериментальные. Гражданским является судно, зарегистрированное в государственном реестре гражданских воздушных судов или в реестре сверхлёгких воздушных судов. Государственными являются суда, используемые в военных, полицейских целях, целях государственной безопасности и таможенных целях и внесённые в государственный реестр воздушных судов. Судно является экспериментальным, если оно используется для выполнения испытательного, экспериментально-конструкторского или научно-исследовательского полёта. Для сделки эта классификация решающа: гражданское судно свободно обращается в обороте, отчуждение государственного судна подчинено правилам отчуждения государственной собственности. ## Национальность и правило одной регистрации — статья 24 По статье 24 национальным в Грузии считается воздушное судно, зарегистрированное в соответствующем государственном реестре воздушных судов Грузии. Принципиально, что воздушное судно не может быть зарегистрировано более чем в одном государстве. Этот запрет — практическая ось экспортных сделок: при продаже судна за рубеж оно сначала должно выйти из грузинского реестра и лишь затем вступить в реестр государства покупателя. Спор о национальности воздушного судна может быть разрешён соглашением заинтересованных государств или через Международный посреднический суд — закон сам называет альтернативный канал разрешения именно такого конфликта. ## Право на эксплуатацию — статья 25 Статья 25 устанавливает, что эксплуатация воздушных судов осуществляется в Грузии после установления их соответствия установленным нормам полётов, что подтверждается соответствующим сертификатом. Собственность как таковая права летать не даёт: покупатель получает не только титул, но и необходимость пройти процедуру подтверждения соответствия. То же правило действует при аренде: эксплуатанту нужен сертификат, подтверждающий соответствие судна нормам полётов. Последующий пункт статьи добавляет международное измерение: для обеспечения безопасности полётов между агентством и соответствующим уполномоченным органом другого государства может быть заключено соглашение о распределении функций, обязанностей и ответственности за обеспечение международных стандартов в связи с эксплуатацией воздушного судна, в соответствии с требованиями статьи 83 бис Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 года. Такое соглашение регулирует распределение надзора, когда судно иностранной регистрации эксплуатируется в грузинских условиях. Эксплуатацию государственных воздушных судов Грузии, в свою очередь, осуществляет Министерство обороны Грузии в установленном порядке. ## Часто задаваемые вопросы Ниже мы отвечаем на вопросы, которые чаще всего возникают при смене владельца воздушного судна. ### Может ли физическое лицо или иностранная компания купить воздушное судно? Да. По статье 7 авиационные средства могут находиться в собственности государства, юридических и физических лиц, включая иностранное государство. Исключение — воздушные трассы, местные воздушные линии, системы управления полётами, средства воздушного движения, управления и контроля и полосы особого значения, являющиеся государственной собственностью. ### Можно ли зарегистрировать судно сразу в двух государствах? Нет. По статье 24 воздушное судно не может быть зарегистрировано более чем в одном государстве. При продаже на экспорт судно сначала должно выйти из грузинского реестра. Спор о национальности разрешается соглашением заинтересованных государств или через Международный посреднический суд. ### Что нужно судну для использования после покупки? Эксплуатация возможна только после установления соответствия установленным нормам полётов, что подтверждается соответствующим сертификатом. Государственные воздушные суда эксплуатирует Министерство обороны в установленном порядке. ### Как классифицируются воздушные суда? По статье 21 суда делятся на гражданские, государственные и экспериментальные: гражданские зарегистрированы в гражданском или сверхлёгком реестре; государственные используются в военных, полицейских, охранных и таможенных целях и внесены в государственный реестр; экспериментальные выполняют испытательные, конструкторские или исследовательские полёты. ## Как мы помогаем на Legal.ge Сделка с воздушным судном требует одновременного урегулирования вопросов собственности, реестра и сертификации. Специалисты Legal.ge проверят реестровый статус судна, разъяснят требования, установленные статьями 7, 21, 24 и 25 Воздушного кодекса, помогут составить договор и спланировать регистрационную процедуру. Свяжитесь с нами через форму на Legal.ge. ### Можно ли зарегистрировать воздушное судно в двух странах одновременно? Нет — судно не может быть зарегистрировано более чем в одном государстве; национальным считается лишь внесённое в соответствующий государственный реестр Грузии. ### Кто может владеть воздушным судном? Государство, юридические и физические лица, в том числе иностранное государство — кроме воздушных трасс, линий, систем управления и полос особого значения, являющихся государственной собственностью. ### Что подтверждает право на эксплуатацию судна? Установление соответствия установленным нормам полётов, подтверждаемое соответствующим сертификатом. ### Как разрешается спор о национальности судна? Соглашением заинтересованных государств или через Международный посреднический суд.