Регистрация и её жизненный цикл
Правовая жизнь воздушного судна начинается регистрацией и завершается снятием с реестра. Согласно статье 22 Воздушного кодекса Грузии, всё пригодное к полётам воздушное судно подлежит обязательной государственной регистрации с выдачей сертификата: гражданское судно — в государственном реестре гражданских воздушных судов или реестре сверхлёгких судов; государственное судно — в государственном реестре, который ведёт Министерство обороны. Правила регистрации, учёта и снятия для гражданских судов устанавливает Агентство, причём в государственный реестр вносятся только суда с сертификатом лётной годности. Экспериментальные суда в государственном реестре не регистрируются — они учитываются в организациях, где выполняются опытно-конструкторские или научно-исследовательские полёты. Изготовленное непромышленным способом судно массой не более 1 000 килограммов подлежит регистрации в соответствующей службе авиационного спорта.
Понимание жизненного цикла регистрации важно и практически: каждая регистрационная стадия имеет своего адресата и свой документ, и ошибка в стадии отражается на всех последующих. Продажа, списание, объявление утраченным без вести, изменение назначения или передача судна иностранному государству всегда отражается на записи реестра, а неверное состояние записи сказывается и на силе сертификата. Поэтому при каждой сделке с судном первый шаг — проверка данных реестра, а второй — обновление записи соответственно; промедление с обновлением записи делает полёт неправомерным ещё до формального снятия с реестра.
Основания снятия с реестра
Институт снятия особенно важен для международных сделок: соглашение договаривающихся сторон и передача в срочное пользование иностранному государству либо его юридическим и физическим лицам прямо названы законом основаниями снятия. Это значит, что вывоз судна за рубеж или передача в лизинг всегда связаны с изменением записи в реестре Грузии, а без новой записи в реестре соответствующего государства судно утрачивает правомерное основание полёта. Статья 23 Кодекса перечисляет случаи снятия воздушного судна с государственного реестра:
- при списании из-за непригодности к полётам;
- по требованию уполномоченного лица;
- при объявлении судна безвестно отсутствующим;
- по соглашению договаривающихся сторон, а также при передаче в срочное пользование иностранному государству или его лицам;
- при изменении назначения судна.
При снятии с реестра выданный на судно регистрационный сертификат утрачивает юридическую силу — правило, критическое при любом основании снятия, поскольку формальное наличие сертификата больше не оправдывает полёт.