Введение: Правовые основы авиации
Регистрация и снятие с учета (De-registration) воздушного судна — это фундаментальный процесс, определяющий национальную принадлежность самолета и законность его эксплуатации. Грузия, как страна-член ICAO (Международная организация гражданской авиации), строго соблюдает международные стандарты. Регистрация в Государственном реестре гражданских воздушных судов Грузии присваивает судну грузинский национальный знак (4L), что означает распространение на него юрисдикции и правил безопасности Грузии. Эта услуга критически важна для авиакомпаний, лизинговых компаний и частных владельцев, желающих легально эксплуатировать или отчуждать самолет или вертолет. Процесс включает не только бюрократическую часть, но и сложные технические и правовые проверки.
Что включает эта услуга?
Услуга охватывает полный цикл от приобретения/лизинга судна до его исключения из реестра. Специалисты предлагают:
- Подготовка документации: Правовая доработка документов, подтверждающих право собственности (Bill of Sale), договоров лизинга и технических паспортов.
- Взаимодействие с Агентством гражданской авиации (GCAA): Подача заявки и коммуникация в процессе регистрации.
- Регистрация IDERA: Регистрация безотзывного полномочия на снятие с регистрации и вывоз в рамках «Кейптаунской конвенции», что защищает права кредитора/лизингодателя.
- Координация технической инспекции: Организация проверок, необходимых для получения Сертификата летной годности (Certificate of Airworthiness).
- Снятие с регистрации (De-registration): Исключение судна из реестра с целью экспорта или регистрации в другой стране.
- Регистрация ипотеки и залога: Отражение обременений прав на воздушное судно в реестре.
Распространенные ситуации и сценарии
Типичный сценарий — лизинг Боинга или Аэробуса грузинской авиакомпанией у ирландской фирмы. Лизингодатель требует регистрации IDERA, чтобы в случае прекращения оплаты быстро вернуть самолет. Юрист готовит все документы и регистрирует право. Второй сценарий — покупка частного джета: владелец хочет зарегистрировать его в Грузии из-за низких налогов или простоты оперирования. Специалист обеспечивает техническое и юридическое соответствие судна. Третий случай — снятие с регистрации: когда срок лизинга истекает и судно должно вернуться владельцу или быть продано в другую страну, необходим «Экспортный сертификат летной годности» и исключение из реестра, что является сложной процедурой.
Правовая база Грузии
Сфера регулируется Воздушным кодексом Грузии и Приказами Директора Агентства гражданской авиации (Правила регистрации гражданских воздушных судов). На международном уровне важнейшими являются Чикагская конвенция о международной гражданской авиации и Кейптаунская конвенция о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования. Именно Кейптаунская конвенция обеспечивает защиту международных кредиторов и действие механизма IDERA в Грузии. В техническом плане действуют европейские регуляции (правила, гармонизированные со стандартами EASA).
Процесс: Как происходит регистрация?
Процесс начинается с подачи заявки в Агентство гражданской авиации. Заявитель должен представить документ о праве собственности, справку о снятии с предыдущей регистрации (если судно б/у), страховой полис и техническую документацию. Инспекторы агентства физически проверяют судно (возможно, за границей). Если все в порядке, выдается Свидетельство о регистрации, и судну присваивается бортовой номер (например, 4L-ABC). Регистрация IDERA производится по отдельной заявке. При снятии с регистрации процесс обратный — проверяется статус судна (нет ли ареста) и выдается справка об исключении из реестра.
Почему стоит выбрать специалиста на Legal.ge?
Авиационное право — это узкая и специфическая отрасль. Legal.ge дает вам доступ к юристам, имеющим опыт в авиационных транзакциях и прямую коммуникацию с Агентством гражданской авиации. Наши специалисты обеспечат защиту вашего многомиллионного актива, его регистрацию и готовность к полетам в кратчайшие сроки. Доверьтесь профессионалам, говорящим на языке авиации.
Обновлено: ...