Значение регистрации воздушного судна
Регистрация воздушного судна — основание его правового существования в авиации: лишь судно, внесённое в государственный реестр, приобретает возможность правомерного полёта, а выданный на него сертификат подтверждает соответствие требованиям безопасности. Согласно статье 22 Воздушного кодекса Грузии, всё пригодное к полётам воздушное судно подлежит обязательной государственной регистрации с выдачей соответствующего сертификата. Гражданское судно регистрируется в государственном реестре гражданских воздушных судов или в реестре сверхлёгких воздушных судов, причём в государственный реестр вносятся только суда, имеющие сертификат лётной годности. Реестр государственных судов ведёт Министерство обороны, а экспериментальные суда в государственном реестре не регистрируются — они учитываются в организациях, где выполняются опытно-конструкторские или научно-исследовательские полёты.
Административная сторона регистрации также распределена в самом законе: правила регистрации, учёта и снятия с государственного реестра гражданских судов устанавливает Агентство, и именно на эти правила оно опирается при ведении реестра. Особое правило касается самодельных аппаратов: изготовленное непромышленным способом судно массой не более 1000 килограммов (кроме сверхлёгкого) подлежит регистрации в соответствующей службе авиационного спорта. Путь регистрации, таким образом, определяется статусом и массой судна, и выбор этого пути — первый шаг процедуры.
Регистрация и контроль связаны между собой: в государственный реестр гражданских судов вносятся только суда, имеющие сертификат лётной годности, а допуск к полёту обусловлен всем комплектом документов. Эта связь даёт и практический результат: при проверке любой сделки с судном запись реестра и сертификаты следует рассматривать вместе — одна лишь запись не подтверждает годность, а один лишь сертификат не определяет государство регистрации.
Регистрация и контроль связаны между собой: в государственный реестр гражданских судов вносятся только суда с сертификатом лётной годности, а допуск к полёту обусловлен всем комплектом документов. Это даёт и практический результат: при проверке любой сделки с судном запись реестра и сертификаты следует рассматривать вместе — одна лишь запись не подтверждает годность, а один лишь сертификат не определяет государство регистрации.