Тяжеловесные и негабаритные перевозки — бизнес, стоящий в трёх последовательных зонах риска: нарушение весовых норм оплачивается отдельно за каждую лишнюю тонну, технические и осмотровые дефекты действуют со своим перечнем штрафов, а неуплаченный штраф через бюро исполнения доходит до самого автомобиля, которым совершено нарушение. На этой странице объяснено, какая норма что регулирует, как считается штраф и где начинается обжалование, — наша роль — защита перевозчика в тех документальных границах, которые сам закон устанавливает.
Лишний вес: 500 лари за тонну
Закон устанавливает: движение транспортного средства, у которого максимальная нагрузка на любую ведущую или неведущую ось и/или фактическая масса с сопутствующими параметрами превышает предельные значения, установленные нормативным актом Правительства, либо фактическая масса превышает полную массу, установленную изготовителем для этого средства, влечёт штраф на водителя и/или собственника в размере 500 лари за каждую лишнюю тонну; неполная тонна считается пропорционально. Формула «и/или» важна: ответственность может быть возложена на водителя, на собственника или на обоих вместе.
Действие этой нормы не распространяется на три исключения: сверхнормативное (тяжеловесное) средство, движущееся по согласованию с уполномоченным органом (ведомством) и в соответствии с условиями этого согласования; средство, перемещаемое от таможенного пропускного пункта морского порта к зоне таможенного контроля в радиусе 10 км по определённому таможенным органом маршруту; и средство, движущееся от пропускного пункта к железнодорожной станции в радиусе 25 км, также по определённому маршруту. При фиксации нарушения (кроме случая выезда из страны) собственник за свой счёт обеспечивает корректировку, снятие или перераспределение лишнего груза. При неуплате штрафа бюро принудительного исполнения приоритетно обращает взыскание на тот автомобиль, которым совершено нарушение, — риск доходит до потери техники.
Техническая исправность и правила эксплуатации
Статья 119 регулирует нарушения правил эксплуатации транспортного средства, и для перевозчика несколько её частей — буквально часть рабочего дня:
- управление средством с неисправной тормозной системой, рулевым механизмом или сцепным устройством — 15 лари, а с 1 мая 2026 года — 50 лари;
- отсутствие водительского удостоверения или регистрационных документов — 10 лари, с 1 мая 2026 года — 100 лари;
- управление в определённый период без зимних шин — 100 лари;
- допуск к эксплуатации технически неисправного средства лицом, ведущим эксплуатирующую деятельность, — 100 лари;
- управление произвольно переоборудованным средством — 200 лари; управлением с удостоверением несоответствующей категории — 200 лари;
- если нарушению этой статьи сопутствует лёгкое повреждение — 300 лари.
Особо важны две процессуальные детали: при совершении нарушения этой статьи (и целой группы других норм) водителем, не имеющим водительского удостоверения или регистрационных документов, средство временно, до рассмотрения дела, изымается и перемещается на спецстоянку — за счёт нарушителя; а в случае произвольно переоборудованного средства полицейский отстраняет водителя от управления, и автомобиль идёт на стоянку, откуда вернётся по истечении 10 дней с момента перемещения, на основании свидетельства о регистрации или доверенности. По истечении срока добровольного исполнения начисляется пеня в двойном размере, но не более 500 лари; неуплата заменяет штраф приостановлением права управления на 6 месяцев.
Периодический технический осмотр
Для грузового парка управление без периодического технического осмотра карается отдельно: 50 лари для физического лица; за передачу другому лицу для управления или эксплуатации — 50 лари для физического и 200 лари для юридического лица; повторения растут по ступеням — 150/300, 300/500 и до 500/700, каждая новая ступень наступает через 30 дней после предыдущего взыскания. Для коммерческого парка это значит, что календарь осмотров формирует стоимость всей лестницы штрафов.
Акценты защиты
В жалобах по весовым нарушениям первый вопрос — правильность взвешивания: на каких весах и на какой оси взвешивалось средство, соответствовали ли условия взвешивания установленному порядку и с каким пределом сравнивается результат — установленным нормативным актом Правительства или заводской полной массой. Второй вопрос — правильность расчёта: штраф составляет 500 лари за каждую лишнюю тонну, неполная тонна считается пропорционально, и арифметическая ошибка меняет сумму на десятки лари. Третий вопрос — исключения: происходило ли движение по согласованию, по таможенному маршруту или в радиусах исключений. И наконец — кто субъект санкции: водитель, собственник или оба.
Инстанция и сроки обжалования
Право на обжалование принадлежит лицу, в отношении которого вынесено постановление, потерпевшему и составителю протокола. Постановление о штрафе обжалуется в вышестоящий орган, решение которого обжалуется в суде; возможно обращение и непосредственно в районный (городской) суд. Жалоба подаётся в вынесший орган и в течение 3 дней перенаправляется; пошлина не уплачивается; срок — 10 дней с момента вручения постановления, восстановимый при уважительной причине. Обжалование не приостанавливает исполнение — а при весовых штрафах исполнение доходит до техники, поэтому управление временем здесь решающе.
Часто задаваемые вопросы
Ниже — самые частые вопросы о тяжеловесных и негабаритных перевозках.
Какой штраф за лишний вес?
500 лари за каждую лишнюю тонну; неполная тонна считается пропорционально. Штраф налагается на водителя и/или собственника.
Кого касаются исключения?
Сверхнормативная техника, движущаяся по согласованию; средства от морского порта в радиусе 10 км до таможенной зоны и от пропускного пункта в радиусе 25 км до железнодорожной станции, по определённым маршрутам.
Что происходит при остановке с лишним грузом?
Собственник за свой счёт обеспечивает корректировку, снятие или перераспределение; при неуплате бюро приоритетно накладывает взыскание на автомобиль, которым совершено нарушение.
Какие штрафы за техническую неисправность?
Управление с неисправными тормозами или рулевым — 15 лари (с 1 мая 2026 года 50), допуск неисправной эксплуатации — 100, с лёгким повреждением — 300 лари; отсутствие документов ведёт на спецстоянку.
Куда подаётся жалоба?
В вышестоящий орган или суд, в течение 10 дней, без пошлины; жалоба не приостанавливает исполнение.
Как мы помогаем на Legal.ge
На Legal.ge мы проверяем правильность взвешивания и расчёта, устанавливаем применимость исключений, разделяем ответственность водителя и собственника и готовим жалобу с соблюдением сроков — чтобы ни штраф, ни исполнительский риск не коснулись техники. Мы не советуем того, что не опирается на закон, — Свяжитесь с нами на Legal.ge и получите точную оценку.