მუხლი 4. მე-4 მუხლის პირველ პუნქტს დაემატა „წ“ ქვეპუნქტი, რომლითაც მოქმედი მაგისტრალური სარკინიგზო ლიანდაგი და მისი დამცავი ზონა პრივატიზებას არ ექვემდებარება, თუმცა მათი შეტანა დასაშვებია სახელმწიფოს 50%-ზე მეტი წილობრივი მონაწილეობის საწარმოს კაპიტალში.