Статья 119² Кодекса Грузии об административных правонарушениях устанавливает административную ответственность за управление транспортным средством с видимым выбросом отработавших газов, не соответствующим установленной законодательством Грузии норме, а также за уклонение от такой проверки или отказ от неё. Норма действует на территории муниципалитетов Тбилиси, Батуми, Кутаиси и Рустави и направлена на защиту качества воздуха в крупнейших городах страны. На этой странице мы подробно описываем, что охватывает статья 119², какие штрафы предусмотрены её отдельными частями, как ужесточается санкция при повторном совершении правонарушения и как можно избежать ответственности по этой статье.
Что регулирует статья 119²
Согласно первой части статьи, управление транспортным средством с видимым выбросом, не соответствующим установленной норме, либо уклонение от проверки такого выброса установленным порядком или отказ от неё влечёт наложение штрафа на водителя в размере 100 лари. Здесь важны два обстоятельства. Во-первых, речь идёт о видимом, то есть заметном глазу выбросе; проверка на дороге проводится именно для того, чтобы определить соответствие такого выброса норме. Во-вторых, ответственность наступает как за управление неисправным автомобилем, так и за уклонение от проверки или отказ от неё. Правило действует на территории муниципалитетов Тбилиси, Батуми, Кутаиси и Рустави, поэтому водителям заметно «дымящих» автомобилей в этих городах следует ожидать остановки и требования пройти проверку.
Ответственность за передачу транспортного средства другому лицу
Вторая часть статьи охватывает случаи, когда транспортное средство с видимым несоответствующим норме выбросом передаётся другому лицу для управления, для эксплуатации или допускается к эксплуатации там, где оно будет управляться в указанных муниципалитетах. За такое деяние физическое лицо штрафуется на 100 лари, а юридическое лицо — на 500 лари. Это означает, что ответственность несёт не только водитель: отвечает и тот, кто передал технически неисправный автомобиль другому для управления или использования. Для компаний, управляющих автопарками, такси и прокатом, это создаёт прямой финансовый стимул поддерживать автомобили в исправном техническом состоянии.