Чартер как форма договора воздушной перевозки
Воздушная перевозка осуществляется по двум основным договорам. По договору перевозки пассажира перевозчик обязан доставить пассажира до пункта назначения, а при сдаче пассажиром багажа — доставить багаж до пункта назначения и выдать его управомоченному лицу; пассажир уплачивает провозную плату и плату за перевозку багажа. По договору перевозки груза перевозчик обязан доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному лицу, а отправитель уплачивает установленную плату. К этим двум формам добавляется чартер: в отличие от разовой перевозки, чартер охватывает ёмкость судна или её часть на один или несколько рейсов.
Обязательное содержание чартерного договора
По чартеру одна сторона — фрахтовщик — за определённую плату передаёт другой стороне — фрахтователю — всю ёмкость одного или нескольких воздушных судов или её часть на один или несколько рейсов для перевозки пассажиров, перевозки багажа и груза либо для иной цели — то есть чартер может заключаться и за пределами перевозки, если стороны этого требуют. Закон прямо определяет, что должно быть предусмотрено в чартерном договоре:
- наименования сторон;
- тип воздушного судна;
- цель фрахтования;
- количество перевозимых пассажиров и перевозимого груза (багажа и почтовых отправлений);
- размер фрахта;
- начальный пункт и время маршрута;
- пункт назначения.
Особого внимания заслуживают два пункта: распределение ёмкости — если фрахтователь принимает всю ёмкость, риск пустых мест лежит на нём, а при частичной ёмкости фрахтовщик может передать оставшееся пространство другому лицу — и формулировка фрахта: единовременная сумма или расчёт, зависящий от числа рейсов, по-разному выстраивает экономику исполнения. Начальный пункт и время маршрута также критичны для профилактики споров, поскольку задержка и перенос оцениваются относительно установленного договором времени.