Сделки с воздушными судами в Грузии
Купля-продажа, аренда или иная сделка с воздушным судном в Грузии разворачивается на двух уровнях: сама сделка регулируется общими нормами гражданского законодательства, а авиационная специфика — Воздушным кодексом Грузии. Четыре нормы Кодекса образуют каркас этой специфики — статьи 7, 21, 24 и 25: кто может владеть авиационным средством и что остаётся исключительной собственностью государства; как классифицируются суда по реестрам; что означает национальность судна и правило регистрации только в одном государстве; и какой сертификат нужен для эксплуатации. Покупатель, понимающий эти четыре нормы, точно видит, какая часть сделки — обычное договорное право, а какая требует реестровых и сертификационных шагов.
Собственность на авиационные средства — статья 7
Согласно статье 7 Кодекса, авиационные средства в Грузии могут находиться в собственности государства, юридических и физических лиц — в том числе иностранного государства. Собственником воздушного судна может в равной мере быть гражданин Грузии, иностранная компания или другое государство. Вместе с тем норма называет объекты, которые частной собственности не подлежат: воздушные трассы, местные воздушные линии, системы управления полётами воздушных судов, средства воздушного движения, управления и контроля, а также взлётно-посадочные полосы особого значения являются государственной собственностью в Грузии. Перечень имущества особого значения утверждает Министерство экономики и устойчивого развития Грузии. При структурировании сделки эти исключения надо учитывать точно: судно оборотоспособно, а инфраструктура управления полётами — нет.
Классификация воздушных судов — статья 21
Статья 21 делит воздушные суда на гражданские, государственные и экспериментальные. Гражданским является судно, зарегистрированное в государственном реестре гражданских воздушных судов или в реестре сверхлёгких воздушных судов. Государственными являются суда, используемые в военных, полицейских целях, целях государственной безопасности и таможенных целях и внесённые в государственный реестр воздушных судов. Судно является экспериментальным, если оно используется для выполнения испытательного, экспериментально-конструкторского или научно-исследовательского полёта. Для сделки эта классификация решающа: гражданское судно свободно обращается в обороте, отчуждение государственного судна подчинено правилам отчуждения государственной собственности.
Национальность и правило одной регистрации — статья 24
По статье 24 национальным в Грузии считается воздушное судно, зарегистрированное в соответствующем государственном реестре воздушных судов Грузии. Принципиально, что воздушное судно не может быть зарегистрировано более чем в одном государстве. Этот запрет — практическая ось экспортных сделок: при продаже судна за рубеж оно сначала должно выйти из грузинского реестра и лишь затем вступить в реестр государства покупателя. Спор о национальности воздушного судна может быть разрешён соглашением заинтересованных государств или через Международный посреднический суд — закон сам называет альтернативный канал разрешения именно такого конфликта.
Право на эксплуатацию — статья 25
Статья 25 устанавливает, что эксплуатация воздушных судов осуществляется в Грузии после установления их соответствия установленным нормам полётов, что подтверждается соответствующим сертификатом. Собственность как таковая права летать не даёт: покупатель получает не только титул, но и необходимость пройти процедуру подтверждения соответствия. То же правило действует при аренде: эксплуатанту нужен сертификат, подтверждающий соответствие судна нормам полётов.
Последующий пункт статьи добавляет международное измерение: для обеспечения безопасности полётов между агентством и соответствующим уполномоченным органом другого государства может быть заключено соглашение о распределении функций, обязанностей и ответственности за обеспечение международных стандартов в связи с эксплуатацией воздушного судна, в соответствии с требованиями статьи 83 бис Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 года. Такое соглашение регулирует распределение надзора, когда судно иностранной регистрации эксплуатируется в грузинских условиях. Эксплуатацию государственных воздушных судов Грузии, в свою очередь, осуществляет Министерство обороны Грузии в установленном порядке.
Часто задаваемые вопросы
Ниже мы отвечаем на вопросы, которые чаще всего возникают при смене владельца воздушного судна.
Может ли физическое лицо или иностранная компания купить воздушное судно?
Да. По статье 7 авиационные средства могут находиться в собственности государства, юридических и физических лиц, включая иностранное государство. Исключение — воздушные трассы, местные воздушные линии, системы управления полётами, средства воздушного движения, управления и контроля и полосы особого значения, являющиеся государственной собственностью.
Можно ли зарегистрировать судно сразу в двух государствах?
Нет. По статье 24 воздушное судно не может быть зарегистрировано более чем в одном государстве. При продаже на экспорт судно сначала должно выйти из грузинского реестра. Спор о национальности разрешается соглашением заинтересованных государств или через Международный посреднический суд.
Что нужно судну для использования после покупки?
Эксплуатация возможна только после установления соответствия установленным нормам полётов, что подтверждается соответствующим сертификатом. Государственные воздушные суда эксплуатирует Министерство обороны в установленном порядке.
Как классифицируются воздушные суда?
По статье 21 суда делятся на гражданские, государственные и экспериментальные: гражданские зарегистрированы в гражданском или сверхлёгком реестре; государственные используются в военных, полицейских, охранных и таможенных целях и внесены в государственный реестр; экспериментальные выполняют испытательные, конструкторские или исследовательские полёты.
Как мы помогаем на Legal.ge
Сделка с воздушным судном требует одновременного урегулирования вопросов собственности, реестра и сертификации. Специалисты Legal.ge проверят реестровый статус судна, разъяснят требования, установленные статьями 7, 21, 24 и 25 Воздушного кодекса, помогут составить договор и спланировать регистрационную процедуру. Свяжитесь с нами через форму на Legal.ge.