Морские споры с иностранным элементом и грузинский Кодекс
Морской спор почти всегда содержит иностранный элемент: судно ходит под флагом другого государства, груз следует из другой страны, инцидент происходит в открытом море, а стороны являются резидентами разных государств. Поэтому первый вопрос, который необходимо решить в таком споре, — какое именно законодательство применяется. Морской кодекс Грузии отвечает на это прямо, правилами приведения для отдельных отношений — статьи 19, 20, 23, 298 и 321 Кодекса регулируют общую аварию, столкновения судов, спасание и ущерб от загрязнения моря. Грузинский Кодекс несёт здесь национальное выражение международного морского правопорядка: его нормы регулируют те же ситуации, которые известны международной морской практике, и именно они применяются в грузинском суде и на стадии исполнения.
Общая авария — законодательство какой страны применяется
По общему правилу отношения, связанные с общей аварией, регулируются законодательством страны, в порт которой судно вошло после происшествия, вызвавшего общую аварию, — если сторонами не установлено иное. Соглашение сторон, таким образом, предшествует автоматическому привязыванию права, и это тоже морское проявление договорной свободы. Для грузинской связи существует особое правило: если стороны, чьи интересы затронуты общей аварией, являются резидентами Грузии, применяется законодательство Грузии — опять же при условии, что стороны не установили иное. Материальная ответственность по общей аварии распределяется в порядке, установленном соответствующими статьями Кодекса, — значит, распределение убытков между участниками происходит по конкретному законному механизму, а не по усмотрению суда.
Столкновения: территориальные воды, открытое море и правило одного флага
Возмещение ущерба от столкновения судов в территориальных и внутренних водах регулируется законодательством государства, на территории которого произошло столкновение, — здесь доминирует закон места. Для столкновений в открытом море Кодекс даёт иное решение: если столкновение произошло в открытом море и связанный с ним спор рассматривается в Грузии, применяются правила, содержащиеся в Кодексе, — страна форума применяет своё материальное право. Третий вариант касается судов под одним флагом: если столкнувшиеся суда ходят под флагом одного и того же государства и столкновение не затрагивает интересов третьего лица, применяется закон государства флага независимо от места столкновения. Вместе эти три правила образуют полную сетку: сначала определяется место, затем форум, затем флаг — и каждое из них властно в своей сфере.
Спасание, спасательная награда и загрязнение моря
В территориальных и внутренних водах дело о вознаграждении за спасение судна или иного объекта регулируется законодательством государства, где произошло спасание, если соглашением сторон не предусмотрено иное; при спасании в открытом море и рассмотрении спора в Грузии применяются правила соответствующей главы Кодекса. Если спасённое и спасающее суда ходят под флагом одного государства, дело рассматривается по законодательству этого государства независимо от места спасания, а награда за спасание распределяется между судовладельцем, экипажем спасающего судна и его членами по закону государства флага. Спасательной операцией считается любое действие, предпринятое в любых водах для спасения людей, судна или иного имущества, находящихся в опасности, и эти правила распространяются также на судно, ходящее под военно-морским флагом Грузии. Загрязнение моря — обособленное отношение: судовладелец или определённое Кодексом лицо отвечает за ущерб, причинённый утечкой или переливом нефти с судна либо сбросом в море веществ, вредных для здоровья человека и живых ресурсов моря, — ущерб, нанесённый внешней морской среде, побережью или иному объекту, причём в убыток включаются и расходы на разумные меры по предотвращению или уменьшению ущерба от утечки или сброса.
Часто задаваемые вопросы
Ниже мы отвечаем на вопросы, которые чаще всего задают по этой теме.
В открытом море произошло столкновение судов — какой закон действует?
Если спор рассматривается в Грузии, применяются правила Морского кодекса; если же оба судна ходят под флагом одной страны и интересы третьих лиц не затронуты — закон государства флага независимо от места столкновения.
Могут ли стороны сами выбрать применимое право?
Да — по общей аварии и спасанию Кодекс формулирует привязку лишь на случай, если сторонами не установлено иное, значит соглашение предшествует автоматическому правилу.
Кто отвечает за утечку нефти с судна?
Судовладелец или определённое Кодексом лицо — за ущерб от утечки, перелива или сброса вредных веществ, включая расходы на предупредительные меры.
Что считается спасательной операцией?
Любое действие в любых водах для спасения людей, судна или имущества, находящихся в опасности; правила распространяются и на суда под военно-морским флагом Грузии.
Как мы помогаем на Legal.ge
В морском споре с иностранным элементом правильное определение применимого права — половина дела. На Legal.ge вы можете обратиться к юристу по морскому праву, который установит применимое законодательство, оценит основания вашего требования и представит ваши интересы на переговорах и в суде. Заполните заявку на сайте и получите квалифицированную помощь.