Legal.geLegal.geLegal.ge
სპეციალისტებიკომპანიებიბიბლიოთეკაბლოგი
მეტი
ჩვენ შესახებფასებიკონტაქტი
LegalTools
ანგარიში იტვირთებაშესვლა
ჩვენ შესახებსპეციალისტებიკომპანიებიბიბლიოთეკაბლოგიფასებიკონტაქტი
LegalTools
ანგარიში იტვირთებაშესვლა
Legal.ge

საქართველოს იურიდიული პლატფორმა.

ჩამოტვირთეთ App Store-დანLegal.ge iPhone-ისთვის

სწრაფი ბმულები

  • ჩვენ შესახებ
  • სპეციალისტები
  • ღია დავალებები
  • სერვისები
  • კანონები და კოდექსები
  • კომპანიები
  • ორგანიზაციები
  • ივენთები
  • ბლოგი
  • კონტაქტი

სამართლებრივი

  • იურიდიული ბიბლიოთეკა
  • კონფიდენციალურობა
  • წესები და პირობები
  • ქუქი-ფაილების პოლიტიკა

კონტაქტი

contact@legal.ge+995 551 911 961გჭირდებათ იურისტი? იპოვეთ სპეციალისტი

თბილისი, საქართველო

© 2026 Legal.ge. ყველა უფლება დაცულია.

Made with in Georgia

  1. სერვისები
  2. შეფასებითი და საკონსულტაციო სერვისები
  3. ტექნიკურ-ეკონომიკური კვლევა
  4. ინფრასტრუქტურული და ენერგეტიკული Feasibility
  5. ინფრასტრუქტურული პროექტის ტექნიკურ-ეკონომიკური შეფასება (გზა, ხიდი, წყლარინი)

სერვისები

0 სერვისი ხელმისაწვდომია

იტვირთება...

ინფრასტრუქტურული და ენერგეტიკული Feasibility

ინფრასტრუქტურული პროექტის ტექნიკურ-ეკონომიკური შეფასება (გზა, ხიდი, წყლარინი)

რა განსხვავებაა ტექნიკურ-ეკონომიკურ შეფასებასა (FS) და წინასწარ შეფასებას (Pre-FS) შორის?

წინასწარი შეფასება (Pre-FS) განიხილავს რამდენიმე ალტერნატივას და ეყრდნობა ზოგად, მეორად მონაცემებს საუკეთესო ვარიანტის შესარჩევად. დეტალური შეფასება (FS) კი სიღრმისეულად იკვლევს უკვე შერჩეულ ერთ ვარიანტს, ეფუძნება პირველად საველე კვლევებს და იძლევა ზუსტ საინვესტიციო გათვლებს.

სავალდებულოა თუ არა ეკოლოგიური შეფასება?

დიახ, საქართველოს კანონმდებლობით და საერთაშორისო დონორების მოთხოვნით, მსხვილი ინფრასტრუქტურული პროექტებისთვის (მაგ. მაგისტრალები, დიდი ხიდები, წყალსაცავები) გარემოზე ზემოქმედების შეფასება (გზშ) სავალდებულოა.

რა დრო სჭირდება ტექნიკურ-ეკონომიკური შეფასების მომზადებას?

ხანგრძლივობა დამოკიდებულია პროექტის სირთულესა და მასშტაბზე. მცირე მუნიციპალური პროექტებისთვის ეს შეიძლება იყოს 2-3 თვე, ხოლო ეროვნული მნიშვნელობის მაგისტრალებისთვის – 6 თვიდან 1 წლამდე.

ვის შეუძლია დააფინანსოს ინფრასტრუქტურული პროექტის კვლევა?

კვლევა შეიძლება დააფინანსოს სახელმწიფომ, მუნიციპალიტეტმა, კერძო ინვესტორმა (PPP პროექტის ფარგლებში), ან საერთაშორისო დონორმა ორგანიზაციებმა გრანტების მეშვეობით.

4 წთ·6 მაი 2026

ინფრასტრუქტურული პროექტის ტექნიკურ-ეკონომიკური შეფასება (გზა, ხიდი, წყალარინი): სრული გზამკვლევი

ინფრასტრუქტურული პროექტების, როგორიცაა საავტომობილო გზების, ხიდების, გვირაბების, წყალმომარაგებისა და წყალარინების (კანალიზაციის) სისტემების განვითარება, წარმოადგენს ნებისმიერი ქვეყნის, მათ შორის საქართველოს, სოციალურ-ეკონომიკური წინსვლის ფუნდამენტს. მსგავსი მასშტაბური ინიციატივები მოითხოვს უზარმაზარ კაპიტალურ დაბანდებებს და დაკავშირებულია მნიშვნელოვან საინჟინრო, ფინანსურ და ეკოლოგიურ რისკებთან. სწორედ ამიტომ, პროექტის დაწყებამდე კრიტიკულად მნიშვნელოვანია ტექნიკურ-ეკონომიკური შეფასების (Feasibility Study - FS) ჩატარება. ეს არის კომპლექსური, მრავალდისციპლინური კვლევა, რომელიც მიზნად ისახავს პროექტის სიცოცხლისუნარიანობის, ტექნიკური განხორციელებადობისა და ეკონომიკური მიზანშეწონილობის დადგენას. საქართველოში, სადაც აქტიურად მიმდინარეობს აღმოსავლეთ-დასავლეთის ჩქაროსნული მაგისტრალის მშენებლობა, რეგიონული ინფრასტრუქტურის განახლება და მუნიციპალური წყალმომარაგების ქსელების რეაბილიტაცია საერთაშორისო საფინანსო ინსტიტუტების (EBRD, ADB, World Bank) მხარდაჭერით, მაღალი ხარისხის ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთება სავალდებულო წინაპირობაა დაფინანსების მოსაპოვებლად და სახელმწიფო თუ კერძო რესურსების ეფექტურად განსაკარგად.

განახლდა: 14 ოქტ 2026

სამართლებრივი საფუძველი:

  • საქართველოს ზოგადი ადმინისტრაციული კოდექსი
  • საქართველოს სამოქალაქო კოდექსი
  • გარემოსდაცვითი შეფასების კოდექსი