Инспектирование и полномочия инспекторов
Инспектирование деятельности гражданской авиации осуществляют инспектор по безопасности полётов и инспектор международной программы, основанной на Чикагской конвенции 1944 года о международной гражданской авиации. Инспектор независим в своей деятельности и действует на основании законодательства Грузии, международных договоров и соглашений. Он вправе в любое время беспрепятственно входить в авиапредприятия и принадлежащие им здания, функционирование которых направлено на обеспечение безопасности полётов и авиационной безопасности, входить в воздушные суда, зарегистрированные в государственном реестре и действующие на территории Грузии, требовать любой документ и информацию, связанные с безопасностью полётов, эксплуатацией и техническим обслуживанием, проверять процедуры и технические устройства и беседовать с любым лицом в целях оценки.
Лица, являющиеся объектами инспектирования, обязаны содействовать инспектору и представить любые документы и информацию, связанные с безопасностью полётов, эксплуатацией и техническим обслуживанием судов и авиационной безопасностью. Если обнаруженный при инспектировании недостаток угрожает безопасности полётов или безопасности гражданской авиации, инспектор вправе приостановить полёт судна, а любому лицу — дальнейшее осуществление прав, предоставленных сертификатом или иным авиационным документом. Агентство обеспечивает функциональную независимость инспекторов в процессе инспектирования и вправе не разглашать полученную при надзоре информацию, если её обнародование может отрицательно повлиять на безопасность, в соответствии с соответствующим приложением Чикагской конвенции.
Программа безопасности и система управления
На государственном уровне безопасность полётов выстраивается двумя инструментами. Программа авиационной безопасности — совокупность правил и мероприятий, цель которой повышение уровня обеспечения безопасности полётов в стране; разработанная в соответствии с требованиями международных договоров, она утверждается правительством Грузии. Система управления безопасностью, в свою очередь, — системный подход к управлению безопасностью полётов, охватывающий обязательную организационную структуру, иерархию лиц, ответственных за безопасность, руководящие принципы и процедуры; её общие правила утверждает агентство. Для бизнеса это означает, что внутренняя система контроля — не вопрос доброй воли, а юридически оформленное требование, и её отсутствие расценивается регулятором как недостаток предприятия. Такая система должна быть обоснована документами и понятна персоналу, иначе при инспектировании она будет сочтена существующей лишь на бумаге.