Коносамент — распорядительный документ на груз
Коносамент представляет собой распорядительный документ на груз, подтверждающий договор морской перевозки и принятие груза перевозчиком либо его погрузку. В этом определении соединяются три функции: коносамент подтверждает существование договора, удостоверяет принятие груза перевозчиком и — как распорядительный документ — определяет порядок осуществления прав на груз. Именно поэтому закон прямо устанавливает: при предъявлении коносамента перевозчик обязан выдать груз — предъявитель документа приобретает право на получение груза, а у перевозчика отпадает необходимость искать иного получателя. Кому передан коносамент, к тому переходит и судьба груза — этим документ и является центральным инструментом коммерческого оборота морской перевозки.
Выдача коносамента и альтернативные документы
После принятия груза перевозчик обязан по требованию отправителя выдать ему коносамент — либо морскую накладную, — подтверждающий, что перевозчик принял указанный в коносаменте груз. Вместо коносамента или морской накладной перевозчик может выдать иной документ, подтверждающий принятие груза к перевозке; такой документ является первичным доказательством как принятия груза перевозчиком — в том виде, как он описан в документе, — так и договора морской перевозки. Коносамент составляется на основании подписанного отправителем документа, который должен содержать данные, предусмотренные подпунктами от «а» до «к» Кодекса. Особо важно правило ответственности: отправитель груза отвечает перед перевозчиком за последствия внесения в документ неправильных, неточных или неполных данных — точность данных есть забота отправителя, а не перевозчика.
Обязательные сведения в коносаменте
Закон подробно определяет обязательное содержание коносамента. В нём должны быть указаны: общие характеристики груза, основные маркировки, необходимые для идентификации груза, прямое указание на опасные или особые свойства груза, число мест или предметов и вес или количество груза — все данные в том виде, как они представлены отправителем; внешнее состояние груза; наименование перевозчика и адрес его основного предприятия; наименование отправителя; наименование получателя (именной коносамент), выдача груза по приказу названного лица (ордерный коносамент) либо выдача груза против предъявления коносамента (коносамент на предъявителя); порт погрузки по договору морской перевозки и дата принятия груза перевозчиком; порт выгрузки по договору; число оригиналов, если их более одного; указание на то, регулируется ли перевозка Международной конвенцией 1924 года об унификации некоторых правил о коносаменте — Гаагско-Висбийскими правилами — либо Конвенцией Организации Объединённых Наций 1978 года о морской перевозке грузов — Гамбургскими правилами; указание на возможность размещения груза на палубе; размер фрахта, подлежащий уплате получателем; место и дата выдачи; подпись перевозчика или действующего от его имени лица. Этот перечень — не формальность: в последующем споре о недостаче, повреждении или просрочке каждое сведение становится средством доказывания.