1.
ავტომოტოტრანსპორტის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ
მუხლი 25
რედაქცია №10 გადამოწმებულია მოქმედ რედაქციასთან · 15 იან. 2010
ავტომოტოტრანსპორტის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ
1.
მნიშვნელობით ახლოს — სხვა კანონებშიც
ყოველთვის განახლებული სამართლებრივი ჩარჩო
2.ამ კანონის ამოქმედებიდან 1 წლის განმავლობაში ამ კანონის 22-ე მუხლით დადგენილი 10%-იანი შენატანი განისაზღვროს 5%-ით.
3.(ამოღებულია).
4.მზღვეველის მიერ ავტომოტოტრანსპორტის ექსპლუატაციის შედეგად დაზარალებულის ქონებისათვის მიყენებული ზიანის ანაზღაურების საკითხი განხორციელდეს ამ კანონში შესაბამისი ცვლილებებისა და დამატებების შეტანის შესახებ კანონის ამოქმედების შემდეგ.
5.2004 წლის 13 სექტემბრიდან 2013 წლის 1 იანვრამდე ამ კანონის მოქმედება გავრცელდეს მხოლოდ იმ ავტომოტოტრანსპორტის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევასთან დაკავშირებულ ურთიერთობებზე: ა) რომლებითაც ხორციელდება „საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი მუხლის მე-11, მე-18 და მე-19 პუნქტებით გათვალისწინებული გადაყვანა/გადაზიდვა, აგრეთვე იმავე კანონის პირველი მუხლის მე-20 პუნქტით გათვალისწინებული სახიფათო ტვირთის გადაზიდვა; ბ) რომელთაც 3 ტონა და მეტი ტვირთამწეობა აქვთ.
6.დაზღვევა შეიძლება განხორციელდეს ნებაყოფლობითი დაზღვევის ფორმით, გარდა ამ მუხლის მე-5 პუნქტით გათვალისწინებული შემთხვევებისა.
7.2004 წლის 13 სექტემბრამდე იმ ავტომოტოტრანსპორტის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის თაობაზე დადებული ხელშეკრულებები, რომლებიც განკუთვნილი არ არის სამგზავრო გადაყვანისათვის, ძალას ინარჩუნებენ მხოლოდ ხელშეკრულებით განსაზღვრული ვადით.
8.ამ მუხლის მე-6 პუნქტით გათვალისწინებულ შემთხვევაში, თუ ავტომოტოტრანსპორტის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევა ხორციელდება ნებაყოფლობითი დაზღვევის ფორმით, დაზღვევის ხელშეკრულების მიმართ გამოიყენება ამ კანონის ნორმები, გარდა ამ კანონის მე-3 მუხლის პირველი პუნქტის, მე-6 მუხლის მე-2 პუნქტის და მე-9 მუხლისა.
9.2004 წლის 13 სექტემბრიდან 2013 წლის 1 იანვრამდე ამ კანონის 22-ე მუხლის მე-2 პუნქტის: ა) „ა“ ქვეპუნქტის მოქმედება შეჩერდეს; ბ) „ბ“ ქვეპუნქტის მოქმედება გავრცელდეს მხოლოდ იმ დაუზღვეველი ავტომოტოტრანსპორტით გამოწვეული ზიანის ანაზღაურებაზე, რომელიც ამ მუხლის მე-5 პუნქტის შესაბამისად ექვემდებარება სავალდებულო დაზღვევას. სხვა შემთხვევაში ზიანის ანაზღაურება ხორციელდება საქართველოს სამოქალაქო კოდექსით დადგენილი წესით. საქართველოს 1999 წლის 25 ივნის ის კანონი № 2193 - სსმ I, № 29 ( 36 ), 1 0 .0 7 .1999 წ., მუხ.1 54 საქართველოს 2003 წლის 26 აგვისტო ს კანონი № 3059 - სსმ I, № 29 , 1 8 .0 9 . 2003 წ., მუხ. 219 საქართველოს 2004 წლის 26 ოქტომბრი ს კანონი № 512 - სსმ I, № 32 , 1 0 .
11.2004 წ., მუხ. 149 საქართველოს 2006 წლის 29 დეკემბრი ს კანონი № 4222 - სსმ I, № 2 , 04 .0 1 . 2007 წ., მუხ. 28 საქართველოს 2008 წლის 26 დეკემბრი ს კანონი №891 - სსმ I, №41, 30.12. 200 8 წ., მუხ.344 თავი III დასკვნითი დებულებები
1. დაევალოს საქართველოს პარლამენტის საკონსტიტუციო, იურიდიულ საკითხთა და კანონიერების კომიტეტს ამ კანონის ამოქმედებამდე მოამზადოს და პარლამენტს განსახილველად წარუდგინოს ამ კანონის 21-ე მუხლის შესაბამისი დამატება ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში. 2. ამ კანონის ამოქმედებიდან 1 წლის განმავლობაში ამ კანონის 22-ე მუხლით დადგენილი 10%-იანი შენატანი განისაზღვროს 5%-ით. 3. (ამოღებულია). 4. მზღვეველის მიერ ავტომოტოტრანსპორტის ექსპლუატაციის შედეგად დაზარალებულის ქონებისათვის მიყენებული ზიანის ანაზღაურების საკითხი განხორციელდეს ამ კანონში შესაბამისი ცვლილებებისა და დამატებების შეტანის შესახებ კანონის ამოქმედების შემდეგ. 5. 2004 წლის 13 სექტემბრიდან 2007 წლის 1 იანვრამდე ამ კანონის მოქმედება გავრცელდეს მხოლოდ იმ ავტომოტოტრანსპორტის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევასთან დაკავშირებულ ურთიერთობებზე: ა) რომლებიც ახორციელებენ „საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი მუხლის მე-10-მე-15, მე-18 და მე-19 პუნქტებით გათვალისწინებულ სამგზავრო გადაყვანას, გარდა ადგილობრივი სატაქსო გადაყვანისა, აგრეთვე მე-19 პუნქტით გათვალისწინებულ საერთაშორისო გადაზიდვებს; ბ) რომლებიც ფლობენ 3 ტონა და მეტი ტვირთამწეობის მქონე სატვირთო ავტომობილებს. 6. დაზღვევა შეიძლება განხორციელდეს ნებაყოფლობითი დაზღვევის ფორმით, გარდა ამ მუხლის მე-5 პუნქტით გათვალისწინებული შემთხვევებისა. 7. 2004 წლის 13 სექტემბრამდე იმ ავტომოტოტრანსპორტის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის თაობაზე დადებული ხელშეკრულებები, რომლებიც განკუთვნილი არ არის სამგზავრო გადაყვანისათვის, ძალას ინარჩუნებენ მხოლოდ ხელშეკრულებით განსაზღვრული ვადით. 8. ამ მუხლის მე-6 პუნქტით გათვალისწინებულ შემთხვევაში, თუ ავტომოტოტრანსპორტის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევა ხორციელდება ნებაყოფლობითი დაზღვევის ფორმით, დაზღვევის ხელშეკრულების მიმართ გამოიყენება ამ კანონის ნორმები, გარდა ამ კანონის მე-3 მუხლის პირველი პუნქტის, მე-6 მუხლის მე-2 პუნქტის და მე-9 მუხლისა. 9. 2004 წლის 13 სექტემბრიდან 2007 წლის 1 იანვრამდე ამ კანონის 22-ე მუხლის მე-2 პუნქტის: ა) „ა“ ქვეპუნქტის მოქმედება შეჩერდეს; ბ) „ბ“ ქვეპუნქტის მოქმედება გავრცელდეს მხოლოდ იმ დაუზღვეველ ავტომოტოტრანსპორტით გამოწვეული ზიანის ანაზღაურებაზე, რომლებიც ამ მუხლის მე-5 პუნქტის შესაბამისად ექვემდებარებიან სავალდებულო დაზღვევას. სხვა შემთხვევაში ზიანის ანაზღაურება წარმოებს საქართველოს სამოქალაქო კოდექსით დადგენილი წესით. საქართველოს 1999 წლის 25 ივნის ის კანონი № 2193 - სსმ I, № 29 ( 36 ), 1 0 .0 7 .1999 წ., მუხ.1 54 საქართველოს 2003 წლის 26 აგვისტო ს კანონი № 3059 - სსმ I, № 29 , 1 8 .0 9 . 2003 წ., მუხ. 219 საქართველოს 2004 წლის 26 ოქტომბრი ს კანონი № 512 - სსმ I, № 32 , 1 0 . 11 . 2004 წ., მუხ. 149 თავი III დასკვნითი დებულებები
ცვლილებები, რომლებიც ამ მუხლმა გაიარა
The amendment clarifies the scope of compulsory insurance application between September 13, 2004 and January 1, 2013, specifically for vehicles involved in certain types of transportation (passenger/freight as defined in the Law on Motor Transport) or with a load capacity of 3 tons or more. It also modifies how Article 22 applies to uninsured vehicles during that period.
ცვლილების აქტი №1558The amendment adjusts the scope and timeline of mandatory insurance coverage based on vehicle type (commercial/hazardous goods transport) and weight (3+ tons), with a specific phase-out period from 2004 to 2009.
ცვლილების აქტი №22636New paragraphs (5-9) are added to Article 25, defining a transitional period (September 13, 2004 – January 1, 2007) where mandatory insurance applies only to specific commercial vehicles: passenger transport (excluding local taxis and international freight), and goods vehicles with a load capacity of 3 tons or more.
ცვლილების აქტი №28612Removed a provision requiring the Constitutional Committee to amend the Administrative Code.
ცვლილების აქტი №13042Clarified that compensation for property damage will be handled after relevant changes to the Administrative Code are enacted.
ცვლილების აქტი №11890ეს იურისტები მუშაობენ ამ მუხლთან დაკავშირებულ სამართლებრივ სფეროში.
