Legal.geLegal.geLegal.ge
სპეციალისტებიკომპანიებიბიბლიოთეკაბლოგი
მეტი
ჩვენ შესახებფასებიკონტაქტი
LegalTools
ანგარიში იტვირთებაშესვლა
ჩვენ შესახებსპეციალისტებიკომპანიებიბიბლიოთეკაბლოგიფასებიკონტაქტი
LegalTools
ანგარიში იტვირთებაშესვლა
Legal.ge

საქართველოს იურიდიული პლატფორმა.

ჩამოტვირთეთ App Store-დანLegal.ge iPhone-ისთვის

სწრაფი ბმულები

  • ჩვენ შესახებ
  • სპეციალისტები
  • ღია დავალებები
  • სერვისები
  • კანონები და კოდექსები
  • კომპანიები
  • ორგანიზაციები
  • ივენთები
  • ბლოგი
  • კონტაქტი

სამართლებრივი

  • იურიდიული ბიბლიოთეკა
  • კონფიდენციალურობა
  • წესები და პირობები
  • ქუქი-ფაილების პოლიტიკა

კონტაქტი

contact@legal.ge+995 551 911 961გჭირდებათ იურისტი? იპოვეთ სპეციალისტი

თბილისი, საქართველო

© 2026 Legal.ge. ყველა უფლება დაცულია.

შექმნილია -ით საქართველოში

იტვირთება…
  1. სერვისები
  2. საავიაციო და საზღვაო სამართალი
  3. საზღვაო სამართალი
  4. საზღვაო ეკიპაჟი
  5. ჯონსის აქტის სარჩელი

სერვისები

0 სერვისი ხელმისაწვდომია

იტვირთება...

საზღვაო ეკიპაჟი

ჯონსის აქტის სარჩელი

არის თუ არა ჯონსის აქტი მოქმედი საქართველოში?

არა — ეს ამერიკული კანონია; საქართველოში ეკიპაჟის დაზიანების სარჩელი საზღვაო კოდექსის 339-ე და 350-ე მუხლებზე დგას.

ხომ არ შეზღუდავს გემთმფლობელი პასუხს ეკიპაჟის წინააღმდეგ?

არა — ასეთი მოთხოვნები შეზღუდვას არ ექვემდებარება.

როგორი რიგითობით კმაყოფილდება ეკიპაჟის ზიანი?

პირველ რიგში, სხვა მოთხოვნებზე ადრე, მათ შორის გირაოთი უზრუნველყოფილებზე ადრე; სრული დაკმაყოფილების შემდეგ ამავე რიგშია სოციალური დაზღვევის მოთხოვნები.

საიდან იწყება მეზღვაურის უფლებების ძიება?

შრომის კანონმდებლობიდან, „მეზღვაურთა შრომის შესახებ“ კანონიდან, დისციპლინური წესდებიდან და შრომითი ხელშეკრულებიდან — ზუსტად ისე, როგორც ეს კოდექსის 62-ე მუხლითაა განსაზღვრული.

4 წთ·9 იან 2026

ჯონსის აქტის სარჩელი და მისი ქართული ანალოგი

აშშ-ში ნავიგაციისას დაშავებული მეზღვაურების სარჩელები ცნობილია ჯონსის აქტის სახელით — ეს არის ამერიკული კანონმდებლობის ინსტიტუტი, რომელიც გემთმფლობელის პასუხისმგებლობას აწესრიგებს ეკიპაჟის წევრის დაზიანებისათვის. საქართველოში ამ სახელწოდების კანონი არ არსებობს, მაგრამ იმავე ფუნქციას ასრულებს საქართველოს საზღვაო კოდექსის სამი ნორმა: მუხლი 62, რომელიც მეზღვაურის შრომით ურთიერთობათა საფუძვლებს განსაზღვრავს; მუხლი 339, რომელიც გემთმფლობელს პასუხისმგებლობის შეზღუდვის გზიდან ამოიღებს ეკიპაჟის დაზიანების მოთხოვნებს; და მუხლი 350, რომელიც ამ მოთხოვნებს ყველა სხვა მოთხოვნაზე ადრე — პირველ რიგში — აყენებს. ამ გვერდზე ხსნის, როგორ მუშაობს ეს მექანიზმი ქართული კოდექსით და როგორ დაიცავთ მეზღვაური თავის უფლებებს.

განახლდა: 14 ოქტ 2026