პორტის ოპერაციები

პორტის რეგულაციები

ვისგან იღებს გემი გასვლის თანხმობას?

საზღვაო ნავსადგურის სახელმწიფო ზედამხედველობისა და კონტროლის სამსახურისგან — წერილობით, ნავსადგურიდან გასვლამდე, ყველა გემისთვის დროშისა და კუთვნილების ფორმის მიუხედავად.

რამდენხანს მოქმედებს დაკავების განკარგულება?

3 დღე-ღამის განმავლობაში, დასვენებისა და უქმე დღეების ჩაუთვლელად; სასამართლოს გადაწყვეტილების არარსებობისას გემი ან ტვირთი დაუყოვნებლივ განთავისუფლდება.

ვინ უზრუნველყოფს აკვატორიაში უსაფრთხოებას?

სანავსადგურე ერთეული — სალოცმანო ოპერაციების, ჩაძირული ქონების ამოღების, საძიებო-სამაშველო ოპერაციებისა და დაღვრილი ნავთობის ლიკვიდაციის ჩათვლით.

სად არის დაწერილი პორტში მოძრაობის წესები?

ნავსადგურის წესებში, რომლებსაც ამტკიცებს სააგენტო და რომლებიც აწესრიგებს შესვლას, გასვლას, დგომას, სატვირთო ოპერაციებს, საწვავით გამართვასა და სალოცმანო გაცილებას.

4 წთ·9 იან 2026

პორტის რეგულაციები საზღვაო კოდექსით

საზღვაო ნავსადგურის ყოველდღიური ცხოვრება — გემის შესვლა, დგომა, სატვირთო ოპერაციები, გასვლა — საქართველოში დეტალურად არის დარეგულირებული საქართველოს საზღვაო კოდექსით: მუხლი 77 ნავსადგურის წესების სისტემასა და ტვირთზე პასუხისმგებლობას აწესრიგებს; მუხლი 80 — აკვატორიაში უსაფრთხო ნაოსნობასა და სანავსადგურე ერთეულის ვალდებულებებს; მუხლი 82 — გემის გასვლის წერილობით თანხმობასა და ნავსადგურის კაპიტნის დაკავების უფლებამოსილებას; მუხლი 86 კი — პორტში მოძრაობისა და ოპერაციების წესებს. საერთაშორისო პრაქტიკაში პორტის უსაფრთხოებისა და კონტროლის ცნობილი საერთაშორისო რეჟიმებიც არსებობს, მაგრამ ქართულ ნავსადგურში სწორედ კოდექსის ეს ოთხი მუხლი და მათ საფუძველზე დამტკიცებული ნავსადგურის წესები მოქმედებს.

ნავსადგურის წესები და ტვირთზე პასუხისმგებლობა — მუხლი 77

კოდექსის 77-ე მუხლის მიხედვით, სანავსადგურე ერთეული ფუნქციონირებს ნავსადგურის წესების შესაბამისად, რომლებსაც ამტკიცებს სააგენტო; სანავსადგურე ერთეული თავისი კომპეტენციის ფარგლებში მონაწილეობს ამ წესების შემუშავებაშიც. ანუ ნავსადგურის წესები ცენტრალური უწყების მიერ დამტკიცებული ნორმატიული ჩარჩოა.

ტვირთის ბედი ამ მუხლით ზუსტად არის განაწილებული: სანავსადგურე ერთეულში ნავსადგურის ოპერატორი პასუხისმგებელია ტვირთზე მისი მიღების მომენტიდან მიმღებისთვის, სხვა უფლებამოსილი პირისთვის ან გადამზიდავისთვის გადაცემამდე. ოპერატორი პასუხს აგებს ტვირთის დაკარგვით, დაყოვნებით ან დაზიანებით მიყენებული ზიანისათვის. გადამზიდველისთვის და ტვირთის მფლობელისთვის ეს ნიშნავს, რომ ზიანის შემთხვევაში მოთხოვნა ამ პერიოდისთვის ოპერატორის მიმართ იკიდება.

აკვატორიაში უსაფრთხო ნაოსნობა — მუხლი 80

მე-80 მუხლით, საზღვაო ნავსადგურის აკვატორიაში უსაფრთხო ნაოსნობის განხორციელებისთვის პასუხისმგებელია სანავსადგურე ერთეული. ამ მიზნით ერთეული ვალდებულია: უზრუნველყოს სალოცმანო ოპერაციების უსაფრთხოდ განსახორციელებლად სათანადო პირობების შექმნა; უზრუნველყოს სააგენტოს მიერ დამტკიცებული ჩაძირული ქონების ამოღების სამუშაოების ჩატარების გეგმის შესაბამისად სათანადო ღონისძიებების განხორციელება; უზრუნველყოს თავისი პასუხისმგებლობის ზონაში საფრთხეში მყოფი ადამიანებისა და გემის გადასარჩენად საძიებო-სამაშველო ოპერაციების განხორციელებლად და ნავთობისა და მავნე ნივთიერებების ავარიული დაღვრის ლიკვიდაციისთვის სათანადო სამუშაოებისთვის ყველა რესურსის მობილიზება — სააგენტოს მიერ დამტკიცებული ღონისძიებების განხორციელების მიზნით; და უზრუნველყოს სახიფათო ტვირთის შენახვისა და სატვირთო ოპერაციების დადგენილი წესით განხორციელება.

ამ ფუნქციების შესრულებისას სანავსადგურე ერთეული ვალდებულია დაიცვას საქართველოს საერთაშორისო ხელშეკრულებები, კოდექსი, სხვა საკანონმდებლო და კანონქვემდებარე ნორმატიული აქტები, დადგენილი ტექნიკური რეგლამენტები, ნავსადგურის წესები და შესაბამის შემთხვევებში — სააგენტოს წერილობითი მოთხოვნები.

განახლდა: 7 ნოე 2026

გადამოწმებულია მოქმედ კანონმდებლობასთან: 9 ივლ 2026