საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ

შეიცვალა: 4, 5¹, 5²

შეიცვალა: 2, 3, 5¹, 5², 5³, 5⁸, 5⁹, 6¹, 6², 8⁷, 10

შეიცვალა: 8⁶

• მუხლი 8⁶. კანონს დაემატა 8⁶ მუხლი, რომლითაც კლასიკურ ავტომობილად მიჩნევის წესი, კრიტერიუმები და ექსპლუატაციასთან დაკავშირებული საკითხები საქართველოს მთავრობის კანონქვემდებარე აქტით რეგულირდება.

შეიცვალა: 8⁵

• მუხლი 8⁵. ახალი 8⁵ მუხლი სააგენტოს ტიპის დამტკიცების უფლებამოსილ ორგანოდ ადგენს (პირველი პუნქტი), ხოლო ტიპის დამტკიცების წესის დადგენას საქართველოს მთავრობას ანიჭებს (მე-2 პუნქტი).

შეიცვალა: 8⁴

შეიცვალა: 5¹

შეიცვალა: 4, 5¹, 5²

შეიცვალა: 5⁶

• მუხლი 5⁶. 5⁶ მუხლის პირველ პუნქტში ნებართვების მოქმედების ვადების განმსაზღვრელი ორგანო დასახელებულია როგორც „მუნიციპალიტეტის წარმომადგენლობითი ორგანო“ და არა „ადგილობრივი თვითმმართველობის წარმომადგენლობითი ორგანო“.

შეიცვალა: 4, 5¹, 5²

შეიცვალა: 8³

შეიცვალა: 9

შეიცვალა: 4, 5¹, 5², 5⁶

შეიცვალა: 1, 5³

შეიცვალა: 5⁷

• მუხლი 5⁷. ერთიანი ტექსტი დაიყო ორ პუნქტად: პირველი პუნქტი საპატრულო პოლიციის კონტროლს ინარჩუნებს, გამონაკლისის სახით მე-2 პუნქტის შემთხვევის გარდა; მე-2 პუნქტით საბაჟო კონტროლის ზონებში სანებართვო მოწმობების არსებობის კონტროლი შემოსავლების სამსახურს ეკისრება.

შეიცვალა: 5²

• მუხლი 5². მე-2 პუნქტში ნებართვის გამცემად დასახელებულია ადგილობრივი თვითმმართველობის წარმომადგენლობითი ორგანო, რუსთავი-თბილისის მარშრუტის მითითება თბილისის წარმომადგენლობითი ორგანოს ნორმატიულ აქტს უკავშირდება, ხოლო აღმასრულებელ ორგანოსთან შეთანხმების წესი ამოღებულია.

შეიცვალა: 4, 5², 23¹

• მუხლი 4. მე-4 მუხლს დაემატა მე-4 პუნქტი, რომლის მიხედვითაც ადგილობრივი საქალაქო რეგულარული სამგზავრო გადაყვანის ორგანიზებასა და მართვას თვითმმართველი ერთეულები ახორციელებენ.
• მუხლი 5². 5² მუხლის მე-2 პუნქტში დედაქალაქისთვის ნებართვის გამცემი ორგანოები დარჩა თბილისის მთავრობა ან მისი უფლებამოსილი სტრუქტურული ერთეული, ხოლო დაემატა რუსთავი–თბილისის მარშრუტზე ნებართვის გაცემა რუსთავის უფლებამოსილი ორგანოს მიერ.

შეიცვალა: 4, 5¹, 5², 5³, 5⁶, 6

• მუხლი 4. მე-4 მუხლის მე-2 და მე-3 პუნქტებში სახელმწიფო ზედამხედველობისა და კონტროლის განმახორციელებელი და უფლებამოსილების სუბიექტი ადმინისტრაციის ნაცვლად სააგენტოა; შეიცვალა მე-2 პუნქტის ფორმულირებაც.
• მუხლი 5¹. 5¹ მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტი ეხება საქართველოს საერთაშორისო ხელშეკრულებით დადგენილ საერთაშორისო სამგზავრო გადაყვანას, „რეგულარულის“ მითითების გარეშე.
• მუხლი 5². 5² მუხლის პირველ პუნქტში 2 სამუშაო დღის ვადა დარჩა „დ“ ქვეპუნქტზე, ხოლო „ბ“ და „გ“ ქვეპუნქტებით გათვალისწინებულ საქმიანობებზე ნებართვებს სააგენტო გასცემს „ლიცენზიებისა და ნებართვების შესახებ“ კანონის შესაბამისად; გაცემის სუბიექტი სააგენტოა.
• მუხლი 5³. 5³ მუხლის „გ“ ქვეპუნქტით საერთაშორისო ხელშეკრულებით გათვალისწინებული დამატებითი საბუთები ახლა მოითხოვება 5¹ მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ და „გ“ ქვეპუნქტებით გათვალისწინებული საქმიანობებისთვის.
• მუხლი 5⁶. 5⁶ მუხლის მე-2 პუნქტში ერთწლიანი ვადა შეიცვალა ხელშეკრულებებით დადგენილი ვადით, ხოლო მე-3 პუნქტში „ბ“ და „გ“ ქვეპუნქტებზე ნებართვა შეიძლება იყოს ერთჯერადი ან მრავალჯერადი.
• მუხლი 6. მე-6 მუხლის მე-2 პუნქტში საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მომწესრიგებელი ორგანო ადმინისტრაციის ნაცვლად სააგენტოა.

შეიცვალა: 5⁶

• მუხლი 5⁶. 5⁶ მუხლის პირველ პუნქტში დაემატა ნებართვის ვადის ქვედა ზღვარი — არანაკლებ ერთი წელი — 5¹ მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტით გათვალისწინებულ საქმიანობაზე; ვადას კვლავ წარმომადგენლობითი ორგანო განსაზღვრავს.

შეიცვალა: 4

• მუხლი 4. მე-4 მუხლის პირველ პუნქტში დარგობრივი პოლიტიკის განმსაზღვრელი სამინისტრო შეიცვალა: რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს ნაცვლად მითითებულია ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების სამინისტრო.

შეიცვალა: 5¹, 5²

• მუხლი 5¹. მე-2 პუნქტის გამონაკლისი ჩამონათვალად ჩამოყალიბდა: „ა“ ქვეპუნქტად დარჩა საერთაშორისო სატვირთო გადაზიდვის ნებართვა, ხოლო „ბ“ ქვეპუნქტად დაემატა ადგილობრივი საქალაქო რეგულარული სამგზავრო გადაყვანის ნებართვა.
• მუხლი 5². 5² მუხლის მე-2 პუნქტში თბილისისთვის ნებართვის გამცემად დასახელდა თბილისის მთავრობა ან მერიის უფლებამოსილი სტრუქტურული ერთეული; ადგილობრივი საქალაქო რეგულარული სამგზავრო გადაყვანის ნებართვის გაცემა „ლიცენზიებისა და ნებართვების შესახებ“ კანონით რეგულირდება, ხოლო წარმომადგენლობითი ორგანოს მიერ გაცემის წესის დადგენის დებულება ამოღებულია.

შეიცვალა: 9

• მუხლი 9. 1-ელ და მე-2 პუნქტებში ტერმინი შეიცვალა „მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებებად“ და 1-ელი პუნქტიდან ამოღებულია დადგენილი ნიმუშის საბუთის გაცემის დათქმა. მე-3 პუნქტით ჯანმრთელობის მოთხოვნებსა და მისი შემოწმების წესს ერთობლივი ბრძანებით ადგენს შრომის, ჯანმრთელობისა და სოციალური დაცვის მინისტრი და შინაგან საქმეთა მინისტრი.

შეიცვალა: 4

• მუხლი 4. პირველი პუნქტი ერთიანი სახელმწიფო პოლიტიკის შემუშავებასა და განხორციელებას აკისრებს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს ნაცვლად. 1¹ პუნქტი, რომელიც ამავე სამინისტროს პოლიტიკის განხორციელებასა და კონტროლს ეხებოდა, ამოღებულია.

შეიცვალა: 9¹

• მუხლი 9¹. ახალი 9¹ მუხლი მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებაზე საკუთრების უფლების წარმოშობის იურიდიულ ძალას უკავშირებს შინაგან საქმეთა სამინისტროს მომსახურების სააგენტოში რეგისტრაციის მომენტს, კანონმდებლობით გათვალისწინებული გამონაკლისების გარდა.

შეიცვალა: 4

• მუხლი 4. პირველ პუნქტში ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს უფლებამოსილება შემცირდა დარგის ერთიანი პოლიტიკის ჩამოყალიბებამდე; დაემატა 1¹ პუნქტი, რომლის მიხედვითაც პოლიტიკის განხორციელება და კონტროლი რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის სამინისტროს ევალება.

შეიცვალა: 5²

• მუხლი 5². 5² მუხლის მე-2 პუნქტში 5¹ მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტით გათვალისწინებულ საქმიანობაზე ნებართვას გასცემს შესაბამისი ადგილობრივი თვითმმართველობის ორგანო, ხოლო წესს ადგენს მისი წარმომადგენლობითი ორგანო; ქალაქისა და რაიონის მითითება და „(მმართველობის)“ ამოღებულია.

შეიცვალა: 2, 4, 5¹, 5², 6, 9, 10, 12

• მუხლი 2. მე-2 მუხლის ჩამონათვალიდან ამოღებულია „დამოუკიდებელი ეროვნული მარეგულირებელი ორგანოების შესახებ“ კანონი, ხოლო მეორე კანონის დასახელება ახლა „ტრანსპორტის სფეროს მართვისა და რეგულირების შესახებ“-ია.
• მუხლი 4. მე-4 მუხლის მე-2 და მე-3 პუნქტებში კომისია ადმინისტრაციით შეიცვალა, ხოლო მე-3 პუნქტიდან ამოღებულია სიტყვა „(რეგულირების)“.
• მუხლი 5¹. 5¹ მუხლის მე-6 პუნქტი ამოღებულია — კომისიის უფლებამოსილი პირების მიერ სასაზღვრო გადასასვლელებზე „გ“ ქვეპუნქტით გათვალისწინებულ საქმიანობაზე ნებართვის გაცემის შესაძლებლობა აღარ არსებობს.
• მუხლი 5². 5² მუხლის პირველ პუნქტში ნებართვის გამცემი კომისიის ნაცვლად ადმინისტრაციაა; 2 სამუშაო დღის ვადა მხოლოდ „ბ“ და „დ“ ქვეპუნქტებს ეხება, ხოლო „გ“ ქვეპუნქტზე ცალკე წესია, რომელიც მთავრობის ნორმატიულ აქტს უშვებს.
• მუხლი 6. მე-6 მუხლის მე-2 პუნქტში საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მარეგულირებელი ახლა ადმინისტრაციაა, ხოლო ხელშეკრულებათა შესრულების კონტროლის ფუნქცია პუნქტიდან ამოღებულია.
• მუხლი 9. მე-9 მუხლის მე-2 პუნქტში საკვალიფიკაციო მოთხოვნების დამდგენი სამინისტროს მითითება საქართველოს კანონმდებლობაზე მითითებით შეიცვალა.
• მუხლი 10. მე-10 მუხლის მე-2 პუნქტში ტვირთების გადაზიდვის პირობებისა და წესის განმსაზღვრელად კომისიის ნორმატიული აქტების ნაცვლად საქართველოს კანონმდებლობაა დასახელებული.
• მუხლი 12. მე-12 მუხლი სრულად ამოღებულია — ტარიფების განსაზღვრის შესახებ ნორმა ამ კანონში აღარ არსებობს.

შეიცვალა: 5³

• მუხლი 5³. 5³ მუხლის „ა“ ქვეპუნქტში ავტოსატრანსპორტო საშუალების ფლობასთან ერთად მოთხოვნილი დამადასტურებელი დოკუმენტი შეიცვალა: წლიური ტექნიკური დათვალიერების საბუთების ნაცვლად დასახელებულია გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების გავლის დამადასტურებელი ფირნიში.

შეიცვალა: 4, 8²

• მუხლი 4. მე-4 მუხლის მე-3 პუნქტი ახლა კომისიის რეგულირების სფეროდ ასახელებს მხოლოდ მგზავრთა გადაყვანას და ტვირთის გადაზიდვას; ტერმინალები და ავტოსატრანსპორტო საშუალებების შესაბამისობა/ტექნიკური უზრუნველყოფა ჩამონათვალიდან ამოღებულია.
• მუხლი 8². 8² მუხლი მთლიანად ამოღებულია, მათ შორის ტაქოგრაფების სავალდებულო დამონტაჟება და მძღოლის შრომისა და დასვენების რეჟიმის მომწესრიგებელი დებულებები.

შეიცვალა: 2, 4, 5², 5³, 5⁶, 6, 8², 10, 12, 51

• მუხლი 2. მე-2 მუხლში საავტომობილო ტრანსპორტის დარგის კანონმდებლობის ჩამონათვალს დაემატა სამი კანონი: დამოუკიდებელი ეროვნული მარეგულირებელი ორგანოების, ტრანსპორტის სფეროს სახელმწიფო მართვისა და რეგულირების წესის და ლიცენზიებისა და ნებართვების შესახებ.
• მუხლი 4. მე-2 პუნქტში ზედამხედველობისა და კონტროლის განმახორციელებელი ორგანო ახლა კომისიაა, ადმინისტრაციის ნაცვლად; დაემატა მე-3 პუნქტი კომისიის რეგულირების სფეროს ჩამონათვალით.
• მუხლი 5². 5² მუხლის პირველ პუნქტში „ბ“, „გ“ და „დ“ ქვეპუნქტებით გათვალისწინებულ საქმიანობაზე ნებართვას 2 სამუშაო დღეში ახლა კომისია გასცემს, ადმინისტრაციის ნაცვლად.
• მუხლი 5³. 5³ მუხლის „ა“ ქვეპუნქტში ფლობისა და ტექნიკური დათვალიერების საბუთების წარდგენის მოთხოვნას დაემატა გამონაკლისი უცხო ქვეყანაში რეგისტრირებული ავტოსატრანსპორტო საშუალებებისთვის.
• მუხლი 5⁶. 5⁶ მუხლის პირველი პუნქტიდან ამოღებულია ადგილობრივი სატაქსო გადაყვანა და „(მმართველობის)“; მე-2 პუნქტში ერთწლიანი ნებართვა გადავიდა „გ“ ქვეპუნქტზე, ხოლო მე-3 პუნქტში ერთჯერადი ნებართვა „გ“ და „დ“ ქვეპუნქტებზე გადაზიდვის ვადით გაიცემა.
• მუხლი 6. მე-6 მუხლის მე-2 პუნქტში საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლაში გადაყვანისა და გადაზიდვის რეგულირება, მოთხოვნათა შესრულების კონტროლი და პასუხისმგებლობა ადმინისტრაციიდან კომისიას გადაეცა.
• მუხლი 8². ახალი 8² მუხლი ავალდებულებს საერთაშორისო გადაყვანა-გადაზიდვის საშუალებებს ტაქოგრაფებით აღჭურვას და ადგენს მძღოლის შრომისა და დასვენების რეჟიმის მარეგულირებელ აქტებს.
• მუხლი 10. მე-10 მუხლის მე-2 პუნქტში კანონში პირდაპირ გაწერილი სახიფათო ტვირთის გადაზიდვის წესი ჩანაცვლდა კომისიის ნორმატიულ აქტებზე მითითებით.

კიდევ 1 შენიშვნა მუხლების გვერდებზეა

შეიცვალა: 2, 4, 5, 5¹, 5³, 5⁵, 5⁸, 6, 7, 8, 13

• მუხლი 2. საავტომობილო ტრანსპორტის კანონმდებლობის ჩამონათვალში აღარ არის ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სამინისტროს დებულება; დარჩა კონსტიტუცია, საერთაშორისო ხელშეკრულებები, ეს კანონი და სხვა ნორმატიული აქტები.
• მუხლი 4. პირველ პუნქტში ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების სამინისტროს დეპარტამენტის კომპეტენცია შეიცვალა ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს ორი უფლებამოსილებით. მე-2 პუნქტში ადმინისტრაცია დამოუკიდებელ ეროვნულ მარეგულირებელ ორგანოდ განისაზღვრა, ზედამხედველობა გაფართოვდა საქმიანობაზე და უფლებამონაცვლეობის მითითება ამოღებულია.
• მუხლი 5. მე-5 მუხლი მთლიანად ამოღებულია, მათ შორის ყველა ხუთივე პუნქტი სავალდებულო სერტიფიკაციის შესახებ.
• მუხლი 5¹. ნებართვას დაქვემდებარებული საქმიანობები ცხრა სახეობიდან ოთხამდე შემცირდა, ხოლო ზოგადი წესი ახლა არის საქმიანობის თავისუფალი განხორციელება.
• მუხლი 5³. ნებართვის მაძიებლის დამატებითი დოკუმენტების ჩამონათვალი მნიშვნელოვნად შემცირდა და მიება ახალ სანებართვო საქმიანობებს.
• მუხლი 5⁵. 5⁵ მუხლი მთლიანად ამოღებულია, ანუ კანონში აღარ არის კონკურსის წესით ნებართვის გაცემის ნორმები.
• მუხლი 5⁸. 5⁸ მუხლში გაუქმება ექვემდებარება ახალ კანონს, გაუქმების საფუძველი ეხება მხოლოდ 5³ მუხლს, ხოლო ერთი თვით დაუწყებლობის საფუძველი დაკავშირებულია საერთაშორისო ხელშეკრულებით დაწესებულ შეზღუდვასთან.
• მუხლი 6. მე-6 მუხლის მე-2 პუნქტში საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის რეგულირება ზოგადი სახელმწიფო მართვის ორგანოს ნაცვლად დაეკისრა დამოუკიდებელ ეროვნულ მარეგულირებელ ორგანოს — საავტომობილო ტრანსპორტის ადმინისტრაციას.

კიდევ 3 შენიშვნა მუხლების გვერდებზეა

შეიცვალა: 5⁶

• მუხლი 5⁶. 5⁶ მუხლის პირველ პუნქტში 5 წლიანი ვადა შემოიფარგლა 5¹ მუხლის მე-2 პუნქტის „ე“ და „ვ“ ქვეპუნქტებით, ხოლო „ზ“ ქვეპუნქტის საქმიანობაზე ვადას 1-დან 5 წლამდე ადგენს ადგილობრივი თვითმმართველობის (მმართველობის) წარმომადგენლობითი ორგანო.

შეიცვალა: 5, 5¹, 5⁴, 5⁸, 8, 32

• მუხლი 5. მე-5 მუხლის პირველი პუნქტი სერტიფიკატის საფუძველზე საქმიანობის წესის ნაცვლად ადგენს სტანდარტებთან შესაბამისობის სერტიფიკატით დადასტურების მოთხოვნას; მე-2 პუნქტი და ახალი მე-3–მე-5 პუნქტები არეგულირებს სერტიფიკაციის სისტემას, მის ცენტრალურ ორგანოს და აკრედიტაციას.
• მუხლი 5¹. დაემატა 5¹ მუხლი, რომელიც ადგენს ნებართვის საფუძველზე განხორციელებად საქმიანობათა ჩამონათვალს და საერთაშორისო ხელშეკრულებით გათვალისწინებულ გამონაკლისს.
• მუხლი 5⁴. 5⁴ მუხლი ადგენს ნებართვის მფლობელის მიერ დასაცავ პირობებს ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე, მძღოლსა და პასუხისმგებელ პირზე, გადაყვანა-გადაზიდვის სახეების მიხედვით.
• მუხლი 5⁸. 5⁸ მუხლი არეგულირებს ნებართვის შეჩერებას, განახლებასა და გაუქმებას და ადგენს გაუქმების ორ დამატებით საფუძველს.
• მუხლი 8. მე-8 მუხლიდან ამოღებულია პირველი პუნქტი (სერტიფიკატისა და სტანდარტებთან შესაბამისობის მოთხოვნა) და მე-3 პუნქტი (სერტიფიკაციის წესის მიმართვა კანონმდებლობისკენ); მე-2 პუნქტი უცვლელია.

შეიცვალა: 4

• მუხლი 4. მე-2 პუნქტში ზედამხედველობისა და კონტროლის განმახორციელებელი ორგანო ახლა საქართველოს საავტომობილო ტრანსპორტის ადმინისტრაციაა, რომელიც ავტოსატრანსპორტო საქმიანობის სახელმწიფო კონტროლის სამსახურის უფლებამონაცვლეა; კანონმდებლობით დადგენილი წესის მითითება წინადადების დასაწყისში გადავიდა.

შეიცვალა: 4, 12

• მუხლი 4. მე-4 მუხლის არსებული ტექსტი პირველ პუნქტად იქცა და დაემატა მე-2 პუნქტი, რომლითაც ნორმატიული აქტების შესრულებაზე ზედამხედველობასა და კონტროლს ახორციელებს ავტოსატრანსპორტო საქმიანობის სახელმწიფო კონტროლის სამსახური.
• მუხლი 12. მე-12 მუხლის პირველ პუნქტში ტარიფების სამინისტროს მიერ დამტკიცების ნორმა შეიცვალა მითითებით, რომ საავტომობილო ტრანსპორტით მგზავრთა გადაყვანისა და ტვირთის გადაზიდვის ტარიფებს არეგულირებს „ფასებისა და ფასწარმოქმნის საფუძვლების შესახებ“ კანონი.

შეიცვალა: 5

• მუხლი 5. მე-5 მუხლის მე-2 პუნქტში „დადგენილი წესით“ ჩანაცვლდა ფორმულირებით „კანონმდებლობით დადგენლი წესით“, რაც წესის წყაროდ კანონმდებლობას ასახელებს.

შეიცვალა: 8, 9

• მუხლი 8. მე-8 მუხლის პირველი პუნქტიდან ამოღებულია ავტოსატრანსპორტო საშუალებების სახელმწიფო რეგისტრაციისა და მისი განმახორციელებელი ორგანოს შესახებ წინადადება; სქოლიოში დაემატა მითითება ცვლილების კანონზე.
• მუხლი 9. პირველ პუნქტში მართვის უფლების დამადასტურებელი საბუთი ახლა დადგენილი ნიმუშისაა, საერთაშორისო მოთხოვნებისა და ტრანსპორტის სამინისტროს წესის მითითების გარეშე. მე-2 პუნქტი გაიყო: საკვალიფიკაციო მოთხოვნებს ტრანსპორტის სამინისტრო, ხოლო ჯანმრთელობის მდგომარეობას ახალი მე-3 პუნქტით ჯანმრთელობის დაცვის სამინისტრო განსაზღვრავს.

შეიცვალა: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 15

• მუხლი 2. მე-2 მუხლი ახლა განსაზღვრავს საავტომობილო ტრანსპორტის სფეროს კანონმდებლობის შემადგენლობას.
• მუხლი 3. მე-3 მუხლში ორგანოს კომპეტენციები შეცვალა ტრანსპორტის მიზნისა და სამი ძირითადი ამოცანის განსაზღვრამ.
• მუხლი 4. მე-4 მუხლი ახლა ეხება სახელმწიფო ზედამხედველობას და მისი განმახორციელებელი ორგანოს კომპეტენციას.
• მუხლი 5. მე-5 მუხლი ახლა ითვალისწინებს სერტიფიკატს ლიცენზიასთან ერთად და სერტიფიცირება-ლიცენზირებას ანიჭებს ტრანსპორტის სამინისტროს დეპარტამენტს.
• მუხლი 6. მე-6 მუხლი ორ ნაწილად დაიყო და ახლა არეგულირებს საგარეო ეკონომიკურ საქმიანობას და ორგანოს როლს საერთაშორისო მიმოსვლაში.
• მუხლი 7. მე-7 მუხლი ახლა მიუთითებს, რომ ჩამოთვლილი ტრანსპორტირების მომსახურებები კანონმდებლობის შესაბამისად ხორციელდება.
• მუხლი 8. მე-8 მუხლი ახლა ეხება ავტოსატრანსპორტო საშუალებათა რეგისტრაციას და სერტიფიკაციას.
• მუხლი 9. მე-9 მუხლი ახლა არეგულირებს ავტოსატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მიღების პირობებს.

კიდევ 3 შენიშვნა მუხლების გვერდებზეა