საქართველოს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მუხლი 135³ აწესრიგებს ავტობუსის გაჩერების ადგილების წესს ქალაქ თბილისის მუნიციპალიტეტის ადმინისტრაციულ საზღვრებში, მუნიციპალიტეტის მიერ განსაზღვრულ გზებზე. ნორმა ორ ნაწილად იყოფა: ავტობუსის გაჩერება დადგენილ გაჩერების ადგილებს გარდა სხვა ადგილებზე და ავტობუსის გაჩერების ადგილებზე სხვა სახის სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება ან დგომა. ორივე ნაწილი ცალკე ჯარიმას ითვალისწინებს, და ორივე შესახებ დამოუკიდებელ დავად განიხილება.
რას აწესრიგებს ნორმა
პირველი ნაწილი ეხება ავტობუსებს (M 2 და M 3 კატეგორიები): დადგენილი გაჩერების ადგილების გარდა სხვა ადგილებზე გაჩერება მძღოლის დაჯარიმებას იწვევს 100 ლარის ოდენობით. მეორე ნაწილი — სხვა სახის სატრანსპორტო საშუალებებს: ავტობუსის გაჩერების ადგილზე მათი გაჩერება ან დგომა 50 ლარის ჯარიმით ფასდება. კვალიფიკაციის გასაღები კატეგორიაა: ავტობუსად M 2 ან M 3 კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალება ითვლება, და სწორედ ამ კატეგორიების გაჩერების ადგილებზეა დაცული მეორე ნაწილის რეჟიმი. გაჩერების ადგილის ნიშანი და მისი ინფრასტრუქტურა გზის აუცილებელი ელემენტია: მათი გამოყენება სხვა ტრანსპორტისთვის შეზღუდულია.
ღირს აგრეთვე გავიმირჩიოთ ორი საზღვარი ერთმანეთისგან: ჯარიმა სწორედ მძღოლს ეკისრება; და დარღვევის ადგილი დადგენილ გაჩერების ადგილთან მიმართებაში უნდა იყოს განხილული — გზის სხვა უბანზე უბრალოდ გაჩერება ამ ნორმით არ ფასდება. კვალიფიკაციის ეს ორი ზღვარი ხშირად სწორედ ის ადგილია, სადაც დავა იშლება მოქმედი მხარის სასარგებლოდ.
ჯარიმის გადაუხდელობის შედეგი
ნორმა თანამიმდევრული სანქციონირების მოდელს აყენებს: თუ ჯარიმა ნებაყოფლობით არ აღსრულდა კანონით განსაზღვრულ ვადაში, სამართალდამრღვევს დაერიცხება საურავი დაკისრებული ჯარიმის ორმაგი ოდენობით. საურავის დარიცხვიდან 30 დღის ვადაში ჯარიმისა და საურავის გადაუხდელობის შემთხვევაში სამართალდამრღვევის მიმართ განხორციელდება ჯარიმისა და საურავის გადახდის უზრუნველყოფის ღონისძიება კანონმდებლობით დადგენილი წესით. პრაქტიკული დასკვნა ცხადია: ჯარიმის დაუყოვნებლივ გადახდა ან დროული გასაჩივრება ორმაგ ტვირთს აცილებს. საურავო რეჟიმი ახალი ჯარიმა არ არის — ის არსებული ჯარიმის შესრულების ინსტრუმენტია, და სწორედ ამიტომ მისი დარიცხვის მომენტი და ვადების აღრიცხვა დავის განხილვისას ცალკე შესამოწმებელი დეტალია: თუ ვადა არასწორად არის დათვლილი, საურავიც უსაფუძვლო ხდება.
სატრანსპორტო საშუალების სპეციალურ დაცულ სადგომზე გადაყვანა
მეორე ნაწილით გათვალისწინებული დარღვევის ჩადენისას, თუ სამართალდამრღვევი არ იმყოფება სატრანსპორტო საშუალებასთან ან უარს აცხადებს მის გაყვანაზე, სატრანსპორტო საშუალება ექვემდებარება სპეციალურ დაცულ სადგომზე დაუყოვნებლივ გადაყვანას. სატრანსპორტო საშუალება მის მესაკუთრეს ან მფლობელს დაუბრუნდება სპეციალურ დაცულ სადგომზე ტრანსპორტირებისა და შენახვის საფასურის გადახდის დამადასტურებელი დოკუმენტის, სარეგისტრაციო მოწმობის ან მინდობილობისა და პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტის წარდგენისთანავე. მუნიციპალიტეტის წარმომადგენლობითი ორგანო უფლებამოსილია განსაზღვროს ტრანსპორტირებისა და შენახვის საფასური, აგრეთვე თვლების სპეციალური საშუალებით ბლოკირების საფასური.
დავის განხილვა და მტკიცებულებები
დავის განხილვისას გადამწყვეტია სამი გარემოება: ადგილმდებარეობა — დარღვევა თბილისის მუნიციპალიტეტის ადმინისტრაციულ საზღვრებში, მუნიციპალიტეტის მიერ განსაზღვრულ გზაზე ჩადენილა თუ არა; კატეგორია — სატრანსპორტო საშუალება M 2/M 3 კატეგორიის ავტობუსია თუ სხვა; და ადგილის სტატუსი — გაჩერება დადგენილ გაჩერების ადგილზე მოხდა თუ მის გარეთ. გადაწყვეტილების გასაჩივრება ზოგადი წესით მიდის, და დროულად წარდგენილი წერილობითი წინააღმდეგობა ორგანოს აიძულებს, როგორც ადგილი, ისე კატეგორია და გაჩერების ადგილის სტატუსი დაასაბუთოს. კონსულტაციაზე სასარგებლოა გადაწყვეტილების/დადგენილების ასლი, გაჩერების ადგილის ფოტომასალა და აღწერა, თუ სად და როგორ ფიქსირდებოდა მოვლენა: პროტოკოლის სიზუსტე — სად არის ფიქსირებული ადგილი, მითითებულია თუ არა კატეგორია და ნიშანი — ხშირად სწორედ საქმის ბედს წყვეტს. დაუდასტურებელი დეტალი ორგანოს სასარგებლოდ კი არა, დავებში გამომძიებლის წინააღმდეგ მუშაობს, და ამიტომ ფიქსაციის ხარისხი ცალკე შესამოწმებელი საკითხია. სწორედ ამ დეტალებზეა აღჭურვილი იურისტის მუშაობა დავის მომზადებისას, და ამიტომ მათი დროულად შეგროვება დავის მომზადების პირველი ნაბიჯია, რომელსაც თავად მძღოლიც კი შეძლებს.
ხშირად დასმული კითხვები
ქვემოთ ვპასუხობთ ამ ნორმასთან დაკავშირებით ყველაზე ხშირად დასმულ კითხვებს.
რამდენია ჯარიმა გაჩერების წესის დარღვევისას?
ავტობუსის მიერ დადგენილ გაჩერების ადგილებს გარდა სხვა ადგილზე გაჩერებისას — 100 ლარი; ავტობუსის გაჩერების ადგილზე სხვა სატრანსპორტო საშუალების გაჩერებისას ან დგომისას — 50 ლარი.
რა ხდება ჯარიმის გადაუხდელობისას?
ვადის გასვლის შემდეგ ერიცხება საურავი ჯარიმის ორმაგი ოდენობით; საურავის დარიცხვიდან 30 დღეში გადაუხდელობა გადახდის უზრუნველყოფის ღონისძიებას იწვევს.
როდის გადაიყვანება მანქანა სპეციალურ სადგომზე?
მეორე ნაწილის დარღვევისას, თუ მძღოლი მანქანასთან არ იმყოფება ან გაყვანაზე უარს აცხადებს; დაბრუნება საფასურის გადახდისა და დოკუმენტების წარდგენისთანავე ხდება.
რომელი კატეგორიები ითვლება ავტობუსად?
M 2 და M 3 კატეგორიები — სწორედ ამ კატეგორიების გაჩერების ადგილებზეა დაცული ნორმის მეორე ნაწილის რეჟიმი.
როგორ დაგეხმარებით Legal.ge-ზე
Legal.ge-ის იურისტები ამოწმებენ დარღვევის კვალიფიკაციას — ადგილმდებარეობას, კატეგორიას და გაჩერების ადგილის სტატუსს — და წარმოადგენენ თქვენს ინტერესებს დავის ყველა ეტაპზე: გადაწყვეტილების გასაჩივრებიდან სანქციის შემცირებამდე. მოგვმართეთ Legal.ge-ზე — დაგეხმარებთ დროულად და სწორი არგუმენტებით.