პილოტის ლიცენზირების საფუძვლები
პილოტის, ისევე როგორც სხვა საავიაციო პერსონალის, საქმიანობა საქართველოში მოწმობაზე არის დამოკიდებული: საავიაციო პერსონალს უფლება აქვს შეასრულოს ფრენა და გასწიოს მომსახურება საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად გაცემული ან აღიარებული მოწმობის — სერტიფიკატის — საფუძველზე. საავიაციო წესებს შეიმუშავებენ სამოქალაქო ავიაციის სფეროში სააგენტო, სახელმწიფო ავიაციის სფეროში კი — თავდაცვის სამინისტრო; სწორედ ამ წესებს უნდა შეესაბამებოდეს პერსონალის მიერ საქმიანობისას თან ტარებული მოწმობა. მომზადება კი მხოლოდ სერტიფიცირებულ სასწავლო დაწესებულებებში ხორციელდება — ისეთებში, რომლებსაც სათანადო სერტიფიკატი აქვთ.
უცხოური მოწმობის აღიარება
უცხო სახელმწიფოების მიერ საავიაციო პერსონალზე გაცემული მოწმობა საქართველოს ტერიტორიაზე მაშინ მოქმედებს, თუ არსებობს სახელმწიფოთაშორისი შეთანხმება ამ მოწმობების ურთიერთცნობის შესახებ — ეს გზა უცხოეთში გამოცდილების მქონე პილოტებს საქართველოში მუშაობის შესაძლებლობას აძლევს, მაგრამ მხოლოდ შეთანხმების საფუძველზე.
საჰაერო ხომალდის მეთაური
პილოტის სერტიფიკატის მიღების შემდეგ გზა არ სრულდება: სერტიფიკატი კონკრეტულ უფლებამოსილებას ადასტურებს, ხოლო კონკრეტული ტიპის ხომალდზე მუშაობა დამატებით მომზადებასა და გამოცდილებას მოითხოვს — სწორედ ამას აწესრიგებს საავიაციო წესები, რომლებსაც სააგენტო ან თავდაცვის სამინისტრო შეიმუშავებს. პრაქტიკული შედეგი ის არის, რომ კარიერის თითოეული ეტაპი — ახალი ტიპზე გადასვლა, ინსტრუქტორობა, შემოწმება — თავის მოთხოვნებთან არის დაკავშირებული, და ამ მოთხოვნების წინასწარ ცოდნა დროის დაზოგვას ნიშნავს.
საჰაერო ხომალდის მეთაური არის პილოტი, რომელიც ფრენის შესრულების დროს პასუხს აგებს ხომალდის მართვასა და მის უსაფრთხოებაზე. მას უნდა ჰქონდეს პილოტის სერტიფიკატი, აგრეთვე — კონკრეტული ტიპის ხომალდის დამოუკიდებელი მართვისა და ეკიპაჟის ხელმძღვანელობისთვის საჭირო მომზადება და გამოცდილება საავიაციო წესების შესაბამისად. ფრენის დროს მეთაურის განკარგულება შესასრულებლად სავალდებულოა ხომალდზე მყოფი ყველა პირისთვის; იძულებითი დაფრენის შემთხვევაში მეთაური სახელმწიფო ორგანოების წარმომადგენელთა მოსვლამდე ხელმძღვანელობს ხომალდზე მყოფ პირთა მოქმედებას. ეკიპაჟის შემადგენლობაში მყოფ შემმოწმებელს, რომელსაც პილოტი-ინსტრუქტორის კვალიფიკაცია აქვს და პილოტის ადგილს იკავებს, ენიჭება ეკიპაჟის მეთაურის უფლებამოსილება.
შეჯამებად: პილოტის ლიცენზირების სისტემა ოთხ საყრდენზეა აგებული. პირველი — მოწმობა: ფრენა და მომსახურება მხოლოდ გაცემულ ან აღიარებულ სერტიფიკატზეა დაშვებული, რომელიც საქმიანობისას თან უნდა იტარებოდეს. მეორე — წესები: სამოქალაქო ავიაციაში მათ სააგენტო შეიმუშავებს, სახელმწიფო ავიაციაში — თავდაცვის სამინისტრო. მესამე — მომზადება: ის მხოლოდ სერტიფიცირებულ სასწავლო დაწესებულებებში ხდება, უცხოური მოწმობა კი ურთიერთცნობის შეთანხმებით მოქმედებს. მეოთხე — მეთაურობა: მეთაური ხომალდის მართვისა და უსაფრთხოებისთვის პასუხს აგებს, მისი განკარგულება ყველასთვის სავალდებულოა. ამ ოთხის ცოდნა ლიცენზირების გზის სწორად დაგეგმვის საფუძველია.