1.სახელმწიფოებრივი ინტერესების (მათ შორის, თავდაცვისუნარიანობის) გათვალისწინებით, საჰაერო მოძრაობისა და საჰაერო სივრცის ორგანიზების ხელშეწყობისთვის გამოიყენება საჰაერო სივრცით მოქნილი სარგებლობის კონცეფცია, რომელიც არის საჰაერო ნავიგაციის უსაფრთხოების ევროპული ორგანიზაციის (EUROCONTROL) მიერ შემუშავებული, ევროპის სამოქალაქო ავიაციის კონფერენციის წევრ სახელმწიფოებში მოქმედი საჰაერო სივრცის მართვის კონცეფცია.
2.საჰაერო სივრცის ორგანიზება ხდება სამოქალაქო ავიაციის მარეგულირებელი სახელმწიფო ორგანოებისა და სახელმწიფო ავიაციის მარეგულირებელი სახელმწიფო ორგანოების მიერ საჰაერო სივრცის ერთობლივი, სამოქალაქო-სამხედრო კომიტეტის და საჰაერო სივრცის ორგანიზების ჯგუფის შექმნით და სტრატეგიულ, პრეტაქტიკურ და ტაქტიკურ დონეებზე მათი მჭიდრო კოორდინაციით.
3.საქართველოს საჰაერო სივრცით მოქნილი სარგებლობის წესს შეიმუშავებენ საქართველოსთავდაცვის სამინისტრო და სააგენტო და ამტკიცებს საქართველოს მთავრობა.
საქართველოს 2006 წლის 25 მაისის კანონი №3185 - სსმ I, №17, 30.05.2006 წ., მუხ.130
საქართველოს 2013 წლის 27 დეკემბრის კანონი №1900 - ვებგვერდი, 30.12.2013წ.
საქართველოს 2017 წლის 22 დეკემბრის კანონი №1818 - ვებგვერდი, 11.01.2018წ.
ცვლილების შედარება· წინა რედაქცია → მოქმედი
1. სახელმწიფოებრივი ინტერესების (მათ შორის, თავდაცვისუნარიანობის) გათვალისწინებით, საჰაერო მოძრაობისა და საჰაერო სივრცის ორგანიზების ხელშეწყობისთვის გამოიყენება საჰაერო სივრცით მოქნილი სარგებლობის კონცეფცია, რომელიც არის საჰაერო ნავიგაციის უსაფრთხოების ევროპული ორგანიზაციის (EUROCONTROL) მიერ შემუშავებული, ევროპის სამოქალაქო ავიაციის კონფერენციის წევრ სახელმწიფოებში მოქმედი საჰაერო სივრცის მართვის კონცეფცია.2. საჰაერო სივრცის ორგანიზება ხდება სამოქალაქო ავიაციის მარეგულირებელი სახელმწიფო ორგანოებისა და სახელმწიფო ავიაციის მარეგულირებელი სახელმწიფო ორგანოების მიერ საჰაერო სივრცის ერთობლივი, სამოქალაქო-სამხედრო კომიტეტის და საჰაერო სივრცის ორგანიზების ჯგუფის შექმნით და სტრატეგიულ, პრეტაქტიკურ და ტაქტიკურ დონეებზე მათი მჭიდრო კოორდინაციით.3. საქართველოს საჰაერო სივრცით მოქნილი სარგებლობის წესს შეიმუშავებენ საქართველოსთავდაცვის სამინისტრო და სააგენტო და ამტკიცებს საქართველოს მთავრობა.საქართველოს 2006 წლის 25 მაისის კანონი №3185 - სსმ I, №17, 30.05.2006 წ., მუხ.130საქართველოს 2013 წლის27დეკემბრის კანონი №1900 - ვებგვერდი, 30.12.2013წ.საქართველოს 2017 წლის 22 დეკემბრისკანონი№1818- ვებგვერდი, 11.01.2018წ.
ტექსტი თარიღის მიხედვით
რომელი ტექსტი მოქმედებდა ან იმოქმედებს არჩეულ დღეს.
ამ დღეს მოქმედი ტექსტი
რედაქცია №25 · ძალაშია 27 ივნ. 2018-დან
ემთხვევა ზემოთ მოცემულ ტექსტს.
ამ მუხლის ტექსტები დროში
27 ივნ. 2018 – 1 იან. 2019ტექსტი უცნობია
თარიღები ცვლილების აქტის ამოქმედების დღეებია. თუ აქტი რომელიმე დებულებას სხვა დღეს ამოქმედებს, ეს აქ არ ჩანს.
ამ მუხლის ისტორია· 3
ცვლილებები, რომლებიც ამ მუხლმა გაიარა
შენიშვნები ცვლილების აქტის ტექსტიდან ავტომატურად არის შედგენილი და შესაძლოა უზუსტობას შეიცავდეს.
· გამოქვეყნდა 11 იან. 2018
მე-17 მუხლში სააერნაოსნო გადასახდელისა და მისგან გათავისუფლების ნორმები ჩანაცვლდა საჰაერო სივრცით მოქნილი სარგებლობის კონცეფციით (1-ლი პუნქტი), სივრცის ორგანიზების ორგანოებით (მე-2 პუნქტი) და წესის დამტკიცების მექანიზმით (მე-3 პუნქტი).
პირველ პუნქტში გადასახდელის დადგენა კანონმდებლობით შეიცვალა მინისტრის ბრძანებით განსაზღვრული მეთოდოლოგიით. მე-2 პუნქტში გათავისუფლების საფუძვლები ახლებურად ჩამოყალიბდა და დაემატა „გ“ ქვეპუნქტი საერთაშორისო ხელშეკრულებებით გათავისუფლებულ ხომალდზე/ფრენაზე.
· გამოქვეყნდა 30 მაი. 2006
მე-17 მუხლის პირველ პუნქტში გადასახდელის ოდენობა კანონმდებლობით დგინდება და არა პარლამენტის მიერ მტკიცდება. მე-2 პუნქტში გათავისუფლება ეხება გადასახდელის გადახდას, ა) ქვეპუნქტში მითითებულია საქართველოს სახელმწიფო ავიაცია, ბ) ქვეპუნქტის ფრაზა კი გადალაგებულია.
მნიშვნელობით ახლოსსაქართველოს საჰაერო კო…გეოდეზიური და კარტოგრა…საზღვაო-სამაშველო სამს…საქართველოს ადმინისტრა…ტრანსპორტის სფეროს მარ…ელექტრონული კომუნიკაცი…
წყარო: საქართველოს საკანონმდებლო მაცნე (matsne.gov.ge) · კონსოლიდირებული ვერსია, · რედაქცია №36 · ბოლოს შემოწმდა
